gdh'de ara...

Bayraktar KIZILELMA'nın motoru entegre edildi

1. resim

Milli insansız savaş uçağı (MİUS) Bayraktar KIZILELMA'nın motoru entegre edildi. Gelişmeyi BAYKAR Teknik Lideri Selçuk Bayraktar duyurdu.

Milli ve özgün olarak geliştirilen insansız savaş uçağı Bayraktar

KIZILELMA'nın ilk Motor Entegrasyon Testi'ni başarıyla tamamlandı.

KIZILELMA’nın 2023’te ilk uçuşunu icra etmesinin ardından iki yıl içerisinde envantere alınması hedefleniyor.

Bayraktar KIZILELMA’nın motorları şu anda Ukrayna’dan tedarik ediliyor.

Ukraynalı Ivchenko-Progress, BAYKAR ile imzaladığı anlaşma kapsamında MİUS için turbofan motorları tedarik edecek. Ukraynalı şirket ile aynı zamanda yine MİUS için AI-25TLT Turbofan Motoru Entegrasyon sözleşmesi de imzalandı.

KIZILELMA’nın en az dört farklı versiyonu olacağını biliyoruz.

İlk üretilecek olan versiyon ise AI-25TLT motoru entegreli olacak.

Diğer versiyonlarda ise AI-322F motoru kullanılacak.

Bu versiyonlardan bir tanesi çift motorlu olacak ve bu sayede KIZILELMA süpersonik hızlara ulaşabilecek.

KIZILELMA’nın yapısal entegrasyonu büyük ölçüde tamamlandı. Mekanik ve aviyonik entegrasyon süreci devam etmekte.

Bayraktar KIZILELMABayraktar KIZILELMA

AI-322F Turbofan Motoru

AI-322F motorunun MİUS’un süpersonik varyantına güç verecek. Motorda bulunan art yakıcı sayesinde MİUS’un süpersonik hızlara erişilmesine olanak sağlanacak. Motorun itki kapasitesi ve yakıt tüketimi ise şu şekilde:

11 bin metre irtifa, 1.4 mach hız ve ISA hava standardında,

  1. Art yakıcı ile 28kN itki
  2. 1.9 kg/kN.h yakıt tüketimi

Deniz seviyesinde ve ISA hava standardında

  1. Art yakıcı olmadan 25kN
  2. Art yakıcı ile 42kN itki

624mm fan çapına sahip motor, 560kg kuru ağırlığa sahip. Ivchenko-Progress’e göre motorların küçük modifikasyonlar ile istenildiğinde 50kN’a kadar itki sağlayacak varyantları türetilebilir.

Motor Sich tarafından üretilmekte olan motor, halihazırda Çin üretimi Hongdu L-15B süpersonik jet eğitim uçağında kullanılıyor. Çin, 2021 yılının başında 400 adet daha AI-322F motoru için Ivchenko-Progress’e sipariş geçmişti.

AI-25TL/T Turbofan Motoru

Al-25Al-25

AI-25TL motorları ise MİUS’un ses altı varyantına güç verecek. MİUS’un ilk varyantı olacak ses altı varyantının, 2022 yılında prototip üretiminin bitmesi ve 2023 yılından önce ilk uçuşunu yapması planlanıyor. AI-25TL motorunun itki kapasitesi ve yakıt tüketimi ise şu şekilde:

5 bin metre irtifa, 0.48 mach hız ve ISA hava standardında,

  1. 5.1kN itki
  2. 0.8 kg/kN.h yakıt tüketimi

Deniz seviyesinde ve ISA hava standardında,

  1. 17kN kalkış itkisi
  2. 0.6 kg/kN.h yakıt tüketimi

Ivchenko-Progress’in, MİUS’ta kullanılmak üzere AI-25TLT adı verilen özel bir varyantının geliştireceği ön görülüyor. 1973’ten beri üretimde olan motor; L-39, JL-8 eğitim uçakları ve birçok platformda kullanımda.

Bayraktar KIZILELMA (MİUS)

Teknolojinin hızla gelişmesine paralel olarak her geçen gün daha hızlı değişen savunma doktrinlerinde, geleceğin hava muharebelerinin insansız muharip jetlerle gerçekleştirileceği öngörülmektedir. Bu kapsamda BAYKAR tarafından milli ve özgün olarak geliştirilme çalışmaları devam eden muharip insansız uçak sistemi BAYRAKTAR KIZILELMA (MİUS), geleceğin muharebe konseptine yön verecek.

Baykar tarafından geliştirilen ve dünyada oyunu değiştiren Bayraktar İHA/SİHA’ların tecrübesiyle yola çıkılarak geliştirme çalışmaları yürütülen muharip insansız uçak sistemi, geleceğin teknolojileriyle donatılarak hizmet edecek.

KISA PİSTLİ GEMİLERE İNİŞ-KALKIŞ KABİLİYETİ

Türkiye’nin inşa ettiği ve hâlihazırda seyir testlerini gerçekleştirdiği TCG ANADOLU gemisi gibi kısa pistli gemilere iniş ve kalkış kabiliyetine sahip olacak olan Bayraktar KIZILELMA bu sayede denizaşırı görevlerde önemli rol üstlenecek. Bu kabiliyetiyle Mavi Vatan’ın korunmasında da aktif görev alacak.

DÜŞÜK RADAR GÖRÜNÜRLÜĞÜ

İnsanlı savaş uçaklarının tasarım süreçlerinde en kritik hususlardan biri olarak değerlendirilen düşük radar kesitine sahip olma özelliği Bayraktar KIZILELMA’nın tasarımında da öncelikli olarak dikkate alındı.

Düşük radar izi sayesinde en zorlu görevleri başarıyla gerçekleştirecek olan Bayraktar KIZILELMA’nın 6 ton kalkış ağırlığına sahip olması hedefleniyor. Türk mühendisleri tarafından milli olarak geliştirilen tüm mühimmatları kullanacak olan hava aracı planlanan 1500 kilogram faydalı yük taşıma kapasitesiyle büyük bir güç çarpanı olacak.

500 nm görev yarıçapı ile 5 saat havada kalması hedeflenen Bayraktar KIZILELMA, entegre edilecek AESA radar ile yüksek durumsal farkındalığa da sahip olacak.

İLK UÇUŞ 2023’TE

Bayraktar AKINCI’yı geliştirerek Türkiye’yi taarruzi sınıfta insansız hava aracı geliştirebilen sayılı ülkeler arasına sokmayı başaran BAYKAR, Bayraktar KIZILELMA’nın ilk uçuş testini 2023 yılında gerçekleştirmeyi hedefliyor.

Bayraktar AKINCI TİHA’da 2018’de entegrasyon hattına girmiş ve bir yıl sonra 6 Aralık 2019’da ilk uçuşunu başarıyla tamamladı.

AKINCI ilk uçuşundan yaklaşık 1.5 yıl sonra 29 Ağustos 2021’de envantere girerek operasyonel göreve başladı.

Selçuk Bayraktar’ın liderliğindeki Baykar ekibi tarafından Bayraktar KIZILELMA için de benzer bir proje süreci yürütülmesi hedefleniyor.

MİUSMİUS

Agresif manevralarla hava-hava muharebesi icra edebilecek olan BAYRAKTAR KIZILELMA (MİUS), düşük radar kesitiyle güvenlik güçleri için güç çarpanı olacak. Kısa pistli gemilerden kalkış ve iniş kabiliyetine sahip olacak olan BAYRAKTAR KIZILELMA (MİUS), gövde içinde taşıyacağı mühimmatları ile belirlenen hedeflere taarruz gerçekleştirebilecek.

Temel Uçuş Performans Kriterleri

  1. 500 Nm Görev Yarı Çapı
  2. 35.000 Feet Operasyonel İrtifa
  3. 5 Saat Havada Kalış Süresi
  4. 6 Ton Maksimum Kalkış Ağırlığı
  5. 0.6 Mach Seyir Hızı
  6. 1500 Kilogram Faydalı Yük Kapasitesi

Gelişmiş Özellikler

  1. Otomatik İniş ve Kalkış
  2. Düşük Görünürlük
  3. Yüksek Manevra Kabiliyeti
  4. Görüş Hattı ve Görüş Hattı Ötesi Haberleşme
  5. Kısa Pistli Uçak Gemilerinden Kalkış ve İniş Kabiliyeti
  6. AESA Radar İle Yüksek Durumsal Farkındalık

* * *

KAYNAK: gdh.digital, BAYKAR