Boeing hatalı parçalar nedeniyle T-7 takvimini geri çekiyor

Boeing ayrıca T-7'nin düşük oranlı ilk üretimine şirketin orijinal planından birkaç ay sonra, 2024 yılı ortalarında başlamayı planlıyor.

Boeing Başkan Yardımcısı ve T-7 program yöneticisi Evelyn Moore Defense News'e verdiği demeçte, şirketin üretim programının planlanan başlangıcını ertelemesinin nedeninin tedarik zinciri sorunları olduğunu söyledi.

Moore, Boeing'in Hava Kuvvetleri ile yaptığı sözleşmeye göre dördüncü ve beşinci mühendislik ve üretim geliştirme jetlerini Aralık 2023 ve Ocak 2024'te teslim etmesi gerektiğini söyledi.

Ancak Moore, parça sorununun dördüncü jetin muhtemelen bu ay sonunda, beşinci jetin ise Mart ya da Nisan ayında teslim edileceği anlamına geldiğini söyledi.

Moore, "Bu iki jette gecikmelere neden olan bazı parça zorluklarıyla mücadele ettik" dedi.

"Gerçekten güvenlik ve kaliteye odaklanıyoruz ve bu jetleri yakın vadede teslim etmeye çalışıyoruz."

Hava Kuvvetleri, eskiyen T-38 jet eğitim uçakları filosunun yerini almak üzere 2034 yılına kadar Boeing'den 351 adet T-7 satın almayı planlıyor.

T-7, F-35 gibi beşinci nesil avcı uçaklarını taklit etmek ve servisin yeni pilotları avcı ve bombardıman uçağı kullanmaları için eğitmesini kolaylaştırmak üzere tasarlandı.

Hava Kuvvetleri 2018 yılında Boeing ile T-7 filosunun inşasının yanı sıra simülatör ve diğer desteklerin sağlanması için 9.2 milyar dolarlık bir sözleşme imzaladı.

Moore sorunlu parçaların türünü ayrıntılı olarak açıklamadı, ancak bunların birkaç farklı tedarikçiden gelen farklı boyutlarda çok sayıda parça olduğunu söyledi.

Boeing'in bazı parçaları onarım için orijinal üreticilerine geri göndermek zorunda kaldığını ve tedarikçilerin hatalı parçaları hızla tamir etmeye başladığını söyledi.

Moore, dördüncü jetin şu anda gerekli tüm parçalarının monte edildiğini ve Boeing'in beşinci jet için kalan "bir avuç" sabit parçanın önümüzdeki birkaç hafta içinde gelmesini beklediğini söyledi.

Moore, Boeing'in parçalarda neyin yanlış gittiğini anlamak ve sorunları gidermek için tedarikçileriyle birlikte çalışan bir kalite ekibi olduğunu söyledi.

Boeing'in şu anda St. Louis tesisinde yeni T-7 üretim hattını monte ettiğini ve bunun 2024 ortasına kadar tamamlanmasını beklediğini de sözlerine ekledi. Bu üretim hattı hazır olduktan kısa bir süre sonra Boeing'in LRIP T-7'lerin montajına başlamayı planladığını söyledi.

Mayıs 2023 tarihli bir Hükümet Sorumluluk Ofisi raporunda Boeing'in ilk üretim T-7'sini 2024 yılı başlarında monte etmeye başlamayı planladığı belirtilmişti.

Moore, Boeing'in ilk üretim T-7'yi 2025'te teslim etmeye hazır olabileceğini, ancak bunun 2026'yı bulma ihtimali olduğunu söyledi.

Boeing'in T-7'leri Hava Kuvvetleri'nin LRIP sözleşmesi vermesinden 10 ay sonra teslim etmeye başlaması gerekiyor ki bu da Şubat 2025'te gerçekleşebilir. Moore, LRIP sözleşmesinin önce üretime başlayarak şirketin jetleri 10 aylık son teslim tarihinden önce teslim edebileceğini söyledi.

Hava Kuvvetleri, T-7'nin Şubat 2025'te üretilip üretilmeyeceği konusunda bir Milestone C kararı vermeyi ve teslimatların Aralık 2025'te başlamasını bekliyor. Bu planlanan üretim kararı zaman çizelgesi, Hava Kuvvetleri'nin başlangıçta amaçladığından yaklaşık iki yıl sonradır.

GAO, 2023 raporunda T-7'nin geliştirme, test ve üretim aşamalarının çakışmasından kaynaklanan potansiyel risk artışına ilişkin endişelerini dile getirmişti.

Denetleme kurumu, bu yaklaşımın, test sırasında üretim hattında düzeltilmesi gereken sorunlar bulunması halinde artan maliyetlere veya program gecikmelerine yol açabileceği konusunda uyardı.

Moore eşzamanlılığın bir tehlike oluşturabileceğini kabul etmekle birlikte, T-7'lerin bugüne kadar 500'den fazla uçuş gerçekleştirdiğini ve uçuş test sürecinin yaklaşık %60'ını tamamladığını, bunun da geliştirme ve üretimin çakışması riskini azalttığını belirtti.

Moore, "T-7'yi birkaç yıldır uçuruyoruz, veri topluyoruz [ve] bu verileri yeni yazılım sürümlerine entegre ediyoruz" dedi.

"Bu bir risk, ancak bu riski yönetiyor ve azaltıyoruz."

Moore, Savunma Sözleşme Yönetimi Ajansı yetkililerinin halihazırda üretim T-7'leri için planlanan bileşenler üzerinde gözetim denetimleri yürüttüğünü söyledi.

Boeing planlanan beş mühendislik ve üretim geliştirme jetinin ilk üçünü 2023 yılında Hava Kuvvetlerine teslim etti.

Uçaklardan biri şu anda Kaliforniya'daki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'nde uçuş testlerinden geçiyor; diğerinin ise bu ay Florida'daki Eglin Hava Kuvvetleri Üssü'nde iklim testlerini tamamlaması bekleniyor.

Boeing üçüncü uçağı Aralık ayında teslim etti ve bu ay Edwards'a uçması bekleniyor.

Moore, şu anda yapımının son aşamalarında olan dördüncü ve beşinci test jetlerinin Boeing'in Missouri, St. Louis'deki tesisinde kalacağını ve bakım prosedürlerinin jetin teknik kılavuzlarında belirtilen talimatlara ne kadar uyduğunu kontrol etmek için kullanılacağını söyledi.