Çin, yerli olarak geliştirdiği WS-10 motorunu J-15 savaş uçağına taktı

17 Kasım'da devlete ait yayın kuruluşu CCTV'de gösterilen görüntülerde, WS-10 Taihang turbofanlarının art yakıcı nozullarının motorun üreticisi olan Shenyang Aircraft Corp.'un tesislerinde bir test uçuşuna hazırlık olarak kalibrasyona tabi tutulduğu Çin Halk Kurtuluş Ordusu Donanmasına ait bir J-15 savaş uçağı gösterildi.

Yerli olarak geliştirilen motorlarla donatılmış bir J-15 üretimi ilk kez görüntülendi.

WS-10 daha önce uçağın geliştirme aşamasında inşa edilen bir J-15 prototipinde de görülmüştü.

J-15'in prototipleri daha önce Rus AL-31F motorlarıyla donatılmıştı.

J-15, Çin envanterinde Rus motoruyla donatılmış son yerli savaş uçağı olarak öne çıkıyor.

WS-10 ile donatılmış tek motorlu Chengdu J-10'u takip ediyor.

Taihang kod adlı Shenyang WS-10 motoru; J-10, J-11, J-16 ve J-20 savaş uçakları da dahil olmak üzere bir dizi PLA savaş uçağına entegre edildi.

J-15'e takılması, yerli olarak üretilen tüm dördüncü nesil uçakların artık Çin yapımı motorlarla donatıldığı anlamına geliyor.

WS-10'ların J-15'lerde ve on yıldan uzun bir süredir hizmette olan J-10'larda kullanılması, Çin'in daha riskli tek motorlu ve uçak gemisinde kullanım için motor tipinin performansına ve güvenilirliğine güvendiğini gösteriyor.

Önceki raporlar, Çin'in WS-10'un güvenilirlik ve performans sorunlarının üstesinden gelmek için mücadele ettiğini çünkü ülkenin yerli uçak motorlarının geliştirilmesinde daha geniş sorunlarla mücadele ettiğini öne sürdü.

Bu yüzden Çin, J-20'den Xi'an Y-20 stratejik nakliye uçaklarına kadar birçok yerli uçağına güç sağlamak için ithal Rus motorları kullanmak zorunda kaldı.

Yerli motora ek olarak, Çin, Rus uçak gemisi konuşlu avcı uçağı Sukhoi Su-33 Flanker tasarımına dayanan J-15 savaş uçağının gövdesini geliştirmeye devam ediyor.

Çin'in ayrıca, ilk olarak 2021'de görülen kara konuşlu J-16D'ye benzer şekilde, uçak gemisinde konuşlu elektronik harp misyonları için iki koltuklu bir J-15 savaş uçağı da geliştiriyor.