Çin'in uçak gemileri için geliştirdiği 5. nesil J-35 savaş uçağının yeni prototipi görüntülendi

Uçağı alttan gösteren yeni görseller, J-35'in Çin'in hizmetteki iki uçak gemisi olan Type 001 Liaoning ve Type 002 Shandong'un yanı sıra, yakında denize inecek olan Type 003 Fujian da dahil olmak üzere, mancınık ve arrestor teçhizatla donatılmış gelecekteki uçak gemilerinde de görev yapabileceğine dair artan işaretlerin ardından geldi.

Görüntüler ilk olarak Mart ayının başlarında Çin'in Weibo mikroblog sitesinde yayınlandıktan sonra daha geniş çapta paylaşıldı.

Fotoğrafların çekildiği kesin tarih belirsizliğini korurken, Çin Askeri Havacılık blogunda Hui Tong tarafından uçağın bir test uçuşunun ardından Liaoning'deki Shenyang Aircraft Corporation'a yaklaşırken görüntülendiği belirtildi.

Aynı blog bunun üçüncü J-35 olabileceğini ileri sürmektedir, ancak bunu şu anda teyit edemiyoruz.

Görüntüler bize J-35'in alt kısmının bir görüntüsünü gösteriyor.

Önceki fotoğraflardan J-35'in genel kaplamasının düşük gözlemlenebilir gereksinimler için oldukça pürüzsüz olduğunu biliyoruz.

Jet, düşük gözlemlenebilirliğe ihtiyaç duyulmadığında stealth savaş uçaklarında alışılageldiği gibi ventral cıvatalı bir Luneburg lensi (radar reflektörü) takıyor gibi görünüyor.

Tasarım ve yerleşim F-22 ve daha sonra J-20'de bulunanlara benzemektedir.

J-35'in iniş takımı, uçak gemisi operasyonları için çift burun tekerleğine ve F-35C ile benzer bir genel düzene sahiptir.

Kara konuşlu Shenyang FC-31'in denize indirilmiş bir varyantı olan ilk uçan J-35 prototipi, en azından bildiğimiz kadarıyla, ilk uçuşunu Ekim 2021'de mavi-yeşil astar kaplaması ve 350001 seri numarasıyla gerçekleştirdi.

Bilinen ikinci uçan J-35 prototipi, 350003, daha sonra Temmuz 2022'de düşük görünürlüklü gri taktik boya işi ile görüldü.

Eylül 2023'te üçüncüsünün uçuş halinde görüntülendiğine dair spekülasyonlar vardı, ancak o sırada belirttiğimiz gibi, görüntülerin kalitesi uçağın gerçekten denizde kullanılan bir J-35 mi yoksa karada konuşlu bir FC-31 varyantı mı olduğunu tespit etmeyi zorlaştırıyordu.

Elbette J-35'in ortaya çıkışı uzun zamandır Halk Kurtuluş Ordusu Donanması'nın (PLAN) gelecekteki katapult destekli kalkış arrestor kurtarma (CATOBAR) uçak gemisiyle yakından bağlantılı olarak değerlendiriliyordu.

Bir süre için Çin'in, her ikisi de kısa kalkış arrestor kurtarma (STOBAR) operasyonları için donatılmış olan Liaoning ve Shandong'daki J-15 avcı uçaklarını kullanmaya devam edeceği varsayıldı.

Fujian gibi daha yetenekli gelecekteki CATOBAR gemileri, daha sonra diğer uçak ve insansız hava araçlarının yanı sıra J-35'leri ve J-15'in CATOBAR versiyonlarını içeren hava filolarına sahip olacaktır.

Artık böyle bir durum söz konusu olmayabilir.

Ancak geçtiğimiz ayın başında Çin'den gelen görüntülerde, Liaoning gemisi limandayken gemide bir J-35 maketi görüldüğü iddia edilmişti.

Şubat ayının ilerleyen günlerinde ise, bakım sonrası denemeler için denize açılan Liaoning'de bir J-15 maketinin yanında gösteren başka görüntüler ortaya çıktı.

Uzun süredir Çin havacılık ve uzay analisti olan ve The War Zone'a katkıda bulunan Andreas Rupprecht, J-35'lerin Liaoning ve Shandong'dan düzenli operasyonlar gerçekleştirme olasılığı pek çok gözlemci tarafından öngörülmemiş olsa da, bunun mantıklı göründüğünü vurguladı:

"Bence [J-35'in Liaoning ve Shandong'a katılması] son derece mantıklı" dedi.

"Fujian hazır olmadan önce, özellikle de operasyonel bir uçak gemisi olarak, PLAN'ın güvertede ve havada J-35 ile eğitim için çok zaman harcaması gerekecek. Katapult olmaması nedeniyle eğitim sınırlı olsa bile, PLAN çok fazla uçuş saati ve çok fazla deneyim kazanabilir."

J-35'lerin STOBAR uçak gemilerinden kullanılmasının bazı dezavantajları olacağı unutulmamalıdır.

Kurtarma hem STOBAR hem de CATOBAR gemileri için aynı olsa da, J-35'ler fırlatmak için Liaoning ve Shandong'un baş tarafındaki atlama rampalarını kullanmak zorunda kalacaktır.

Bu nedenle, gelecekteki CATOBAR gemileri ile fırlatmaya kıyasla, silah ve yakıt açısından daha az yük ile havalanmaları gerekecektir.

Fujian, geleneksel buharla çalışan mancınıklar yerine gelişmiş elektromanyetik uçak fırlatma sistemi (EMALS) tipi mancınıklara sahip olacaktır.

Bununla birlikte, Çin'in hizmetteki uçak gemilerine getirecekleri genel fayda önemli olabilir.

J-35'in düşük gözlemlenebilir özelliklerinin yanı sıra, bir dizi gelişmiş sensörün yanı sıra AESA radarına ve çok yetenekli silahlara sahip olacağı varsayılmaktadır.

Her şeyin ötesinde, Fujian tam olarak hazır olmadan önce bu uçakların denize indirilmesi ve önemli dersler çıkarılabilecek şekilde faaliyete geçmesi sağlanacaktır.

Tüm bunlar ilgi çekici olsa da spekülatif olmaya devam ediyor.

J-35'in STOBAR operasyonları için uygun olmadığı ortaya çıkabilir ya da geliştirme zaman çizelgeleri Fujian'ı beklemenin daha iyi bir hamle olduğu anlamına gelecektir.

Tüm bunların nasıl sonuçlanacağını bekleyip görmemiz gerekecek.