Çinli otomobil devi BYD Tesla'yı geride bırakarak en büyük elektrikli araba üreticisi oldu
Çinli otomobil firması BYD, 2023'ün ilk çeyreğinde yaptığı satışlarla Tesla'yı geçerek elektrikli otomobil pazarında birinci sıraya yerleşti.
Otomobil sektörüne Toyota, General Motor ve Volkswagen gibi firmalar egemen olsa da Çin'in sektörde büyük bir ilerleme kat ettiği görülüyor. Özellikle de elektrikli araçlar konusunda Çinli firmalar mühim bir mesafe kat etti. BYD'nin 2023'ün ilk çeyreğinde Tesla'yı geçmesi ise elektrikli otomobil sektöründe bir devrim anlamına geliyor.
Çinli otomobil firması BYD, 2023'ün ilk çeyreğinde yaptığı satışlarla Tesla'yı geçerek birinci sıraya yerleşti. Bu gelişme, Çin'in teknoloji endüstrisindeki imajını artıracak bir gelişme olarak değerlendiriliyor.
Hem BYD'ye hem de Tesla'ya yatırım yapan Snow Bull Capital isimli fonun yöneticilerinden Bridget MacCarthy, BYD gerçekleştirdiği atılımı şu sözlerle anlattı:
Konu otomobil şirketlerinin büyüklüğü ve mirası değil; yenilik yapma ve yineleme hızıyla ilgili. BYD, bunu herkesin mümkün olduğunu düşündüğünden daha hızlı şekilde başardı. Şimdi sektörün geri kalanının da yetişmek için yarışması gerekiyor.
BYD, 2003 yılında Çin devletine ait başarısız otomobil firmasını satın alıp, 2008'de ilk aracını piyasaya sürmüştü. Firma, otomobil sektörüne girmeden önce Motorola ve Nokia'nın ilk Çinli lityum tedarikçisi olmuştu.
BYD mucizesi
BYD'yi bir mucize olarak tanımlayan Berkshire Başkan Yardımcısı Charlie Munger, şirketin sahibi Wang Chuanfu'nun Elon Musk'tan daha başarılı bir iş insanı olduğunu savunuyor. 2016 yılında şirket, Wolfgang Egger'i daha önce Audi ve Alfa Romeo'da oynadığı rol olan tasarım şefi olarak işe aldı. Aynı zamanda Ferrari'nin dış tasarım şefi ve Mercedes-Benz'in üst düzey iç tasarımcısı da dahil olmak üzere diğer uluslararası yöneticileri transfer etti.
2016 sonrasında ise piyasada mucize olarak nitelendirilen yükselişini gerçekleştirdi. UBS Group AG'nin Çin otomobil Araştırmaları Başkanı Paul Gong, BYD'nin atılımını değerlendirirken Çinli firmaların küresel otomobil piyasasının üçte birini domine edecek güce ulaşmasının uzak olmadığını belirtti. Gong'a göre, 10 yıl içerisinde Çinli firmalar sektörün ana aktörü haline gelecek.
Analistler BYD'nin 2024'te yeni teknolojiler içeren daha fazla aracı piyasaya süreceği kanaatinde. Wang'ın görüşleri de bunu destekler nitelikte. İnovasyonun önemine dikkat çeken Wang, BYD mucizesi hakkında şunları söyledi:
Bir otomobil şirketinin nasıl performans göstereceği, teknolojisine ve tepkisine bağlıdır. Çin'in elektrifikasyonunda şimdilik kazanan BYD, ancak yarın bunun nasıl olacağını kesin olarak söyleyemeyiz. Ancak avantajlarımıza güveneceğiz ve iyi ürünler üretmeye devam edeceğiz.
Wang Chuanfu kimdir?
Wang, Çin'in doğusundaki Anhui eyaletindeki yoksul Wuwei köyünde sekiz çocuğun ikinci en küçüğü olarak büyüdü. Ebeveynleri o gençken öldü ve büyük kardeşleri, lise ve üniversite eğitimi boyunca ona destek oldu.
Wang, çalışma hayatının ilk yıllarında Pekin'de bulunuyordu ve piller ve tüketici elektroniği için kritik olan nadir toprak metalleri üzerinde orta düzey bir hükümet araştırmacısı olarak çalışıyordu. BYD'yi 1995 yılında Shenzhen'de bir arkadaşından aldığı neredeyse 300.000 dolarlık kredinin yardımıyla kurdu. Bloomberg Milyarderler Endeksi'ne göre şu anda serveti 14,8 milyar dolar.