Güney Kore yerli savaş uçağı motoru geliştirmeye başladı

Hanwha Aerospace'in hava sistemleri şefi, şirketin motoru 2036 gibi erken bir tarihte geliştirmek istediğini söyledi.

Şirket, silah geliştirme konusunda dünyanın en çok harcama yapan ülkelerinden biri olan Güney Kore hükümetiyle ortaklaşa çalışıyor.

Kwangmin Lee, şirketin Seul'deki merkezinde Financial Times'a verdiği röportajda "Uzun vadeli ulusal güvenliğimiz ve ekonomik faydalar için çok geç olmadan kendi uçak motorlarımızı geliştirmeliyiz" dedi.

"Bu en az 10 yıl ve 5 milyar Won'dan [3.7 milyar $] fazla zaman alacak. Yüksek giriş engelleriyle karşılaşıyoruz, ancak lisanslı anlaşmalar kapsamında da olsa motor üretme deneyimimiz var ve kendi küçük motorlarımızı geliştirdik ve güçlü bir tedarik zincirimiz var" dedi.

Güney Kore, Ukrayna'daki savaşın tanklar, obüsler ve alt seviye savaş uçakları gibi konvansiyonel silahlara olan talebi artırmasıyla dünyanın en büyük 10 savunma ihracatçısından biri haline geldi.

Hanwha gemiler, füzeler ve helikopterler için kendi motorlarını üretiyor ancak henüz gelişmiş bir savaş uçağı motoru üretmedi.

Şirket, küresel uçak motoru pazarına birlikte hakim olan General Electric, Pratt & Whitney ve Rolls-Royce için önemli bir parça tedarikçisi konumunda.

Şirket, 2050 yılına kadar kendi motorlarının toplam satışında 25 milyon Won hedefliyor.

Motorların, Kore Havacılık ve Uzay Sanayii'nin 2026'nın ikinci yarısında seri üretime geçmeyi planladığı, ülkenin ilk yerli savaş uçağı KF-21'in geliştirilmiş versiyonlarında kullanılması bekleniyor.

Hanwha şu anda KF-21'de kullanılan F414 turbofan motorlarını GE ile lisans altında monte ediyor.

Lee, "GE'nin F414 sınıfına benzer ancak çok daha iyi itiş gücü ve yakıt tüketimine sahip motorlar geliştireceğiz" dedi.

Bunun zor bir girişim olduğunu kabul etti.

ABD'li otomobil üreticisinin İtalyan gruba rakip bir yarış otomobili geliştirme mücadelesine atıfta bulunan Lee, "Ford'un Ferrari'yi yakalayıp yakalayamayacağı konusunda çok fazla şüphe var, ancak denemeden hiçbir şey başaramazsınız" dedi.

En modern savaş uçaklarına güç verecek yerli motorlara sahip sadece altı ülke var: ABD, İngiltere, Fransa, Rusya, Ukrayna ve Çin.

Japonya'nın sanayi grubu IHI, ülke kendi savaş uçağını bağımsız olarak geliştirmek istediğinde bir motor prototipi sundu.

Ancak şimdi İngiltere ve İtalya ile birlikte süpersonik bir jet inşa etmek için üçlü Küresel Muharebe Hava Programı kapsamında Rolls-Royce ile birlikte çalışıyor.

Yıllar süren gecikmelerin ardından Hindistan hükümeti Kaveri motorlarını geliştirmek için GE ile iş birliği yapıyor.

Türkiye de savaş uçağı için ortak motor geliştirmek üzere Rolls-Royce ile görüşmeler yürütüyor.

Fransa'dan Safran, Rusya'dan UEC-Aviadvigatel, Ukrayna'dan Ivchenko-Progress ve Çin'den AECC de uçak motoru üretiyor.

Hanwha Güney Kore'de 30 milyon dolarlık bir uçak motoru fabrikası inşa ediyor ve yerli mühendis sayısını üç katına çıkararak 600'e yükseltmeyi planlıyor.

ABD ve Avrupa'da denizaşırı araştırma merkezleri kurmayı planlıyor ve kendi motor projesi için diğer şirketlerle işbirliği yapmayı düşünüyor.

Şirket, Güney Kore hava kuvvetlerinin kendi motorlarıyla geliştirilmiş KF-21'leri satın almasını bekliyor ve sonunda bunları Orta Doğu, güneydoğu Asya ve doğu Avrupa ülkelerine satmayı umuyor.

Lee, "Jeopolitik nedenlerle ABD'den savaş uçağı alamayanları ya da pahalı ABD jetlerini almaya gücü yetmeyenleri hedef alacağız" dedi.

Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü'nde kıdemli araştırmacı olan Douglas Barrie, Hanwha'nın "en azından gerçekten iyi bir girişimde bulunacak teknik endüstriyel tabana sahip olduğunu, ancak yine de bu işin içerdiği zorlukları küçümsememek gerektiğini" söyledi.

Changwon Ulusal Üniversitesi'nde ileri savunma mühendisliği profesörü olan Kim Ho-sung, teknolojinin geliştirilmesinin zor olduğu konusunda uyarıda bulundu.

Kim, "Bir jet motoru geliştirmek, malzemelerin 2.000 santigrat derecenin üzerindeki yanma ısısına dayanması gerektiğinden, en karmaşık teknolojik başarıdır" dedi.

"Çin bile yakın zamana kadar teknolojik zorlukların üstesinden gelmekte zorlanıyordu."

Güney Kore daha ucuza yüksek kaliteli silahlar üretiyor ve bu da onları gelişmekte olan piyasalardaki alıcılar için cazip hale getiriyor.

Ancak Kim, Hanwha'nın aynı stratejiyi uçak motoru pazarı için kullanmasına karşı uyarıda bulunarak, şirketin ölçek ekonomisine ulaşmasının zor olacağını öngördü.

"Ülkeler güvenliği ve üstün performansı kanıtlanmış [ABD yapımı] F-15'i kolayca satın alabilirler. Neden Kore yapımı motorlara sahip KF-21'i benzer fiyatlarla satın alma zahmetine girsinler ki?" dedi.

"Ölçek ekonomisi olmadan maliyet rekabetçiliğini sağlamak zor olacaktır. Küresel iş birliği Kore için daha iyi bir seçenek olabilir."