V-BAT
Sistemlerin, gemilerden uzun süreli keşif ve gözetleme görevleri icra etmesi hedefleniyor.
NATO tatbikatında test edildi
V-BAT sistemlerinin ilk operasyonel testleri, Norveç açıklarında düzenlenen NATO Cold Response tatbikatı sırasında HNLMS Johan de Witt amfibi gemisi üzerinde gerçekleştirildi. Testlerde, özellikle helikopter güvertesindeki türbülans ve değişken hava akımları altında sistem performansı değerlendirildi.
Hollanda Donanması, her geminin farklı hava akımı özelliklerine sahip olduğunu belirterek, güvenli operasyon için önceden ölçüm yapılmasının kritik olduğunu vurguladı.
Radar ve elektro-optik sensörlerle keşif kabiliyeti
V-BAT İHA’ları, radar ve elektro-optik kamera sistemleri ile donatıldı. Bu sayede sistemler;
- Uzun süre havada kalış
- Canlı veri aktarımı
- Deniz üzeri hedef tespiti ve takibi gibi kabiliyetler sunuyor.
Operatörler testler sırasında anlık görüntüler alarak deniz trafiğini ve potansiyel rota analizlerini gerçekleştirdi.
Kompakt yapı ve dikey kalkış kabiliyeti
V-BAT sistemi, gemi konuşlu operasyonlara uygun kompakt bir yapı sunuyor.
Sistem;
- Yaklaşık 5x5 metre alan
- Dikey kalkış ve iniş (VTOL)
- Ek fırlatma altyapısına ihtiyaç duymama gibi özellikleri sayesinde sınırlı güverte alanına sahip platformlarda görev yapabiliyor.
Toplam 12 sistemin kontrol altyapısının, Hollanda Donanması’na ait 8 farklı gemiye entegre edileceği belirtildi.
Hollanda Savunma Bakanlığı, sistemlerin NATO tedarik çerçevesi kapsamında doğrudan üreticiden satın alındığını ve bu sayede teslimat sürecinin hızlandırıldığını açıkladı.
Yapay zekâ destekli otonom operasyon
ABD merkezli Shield AI tarafından geliştirilen V-BAT, uydu bağlantısına bağımlı olmadan görev yapabilen otonom bir sistem olarak öne çıkıyor. Sistem, elektronik harp ortamlarında dahi görev icra edebilecek şekilde tasarlandı.
V-BAT’ın Ukrayna’da da operasyonel olarak kullanıldığı ve uydu iletişiminin kesildiği ortamlarda görev yapabildiği ifade ediliyor.
