Kanatsız uçmak: Dünyanın en hızlı trenleri

1.100 kilometreye kadar olan yolculuklar için yüksek hızlı tren, hava yolculuğuna göre en iyi alternatif olarak tanımlanıyor.

1980'lerden bu yana, Japonya Shinkansen ve Fransa'daki Train a Grand Vitesse öncülüğünde, Avrupa ve Asya'da yeni yüksek hızlı, yüksek kapasiteli demiryollarına yüz milyarlarca dolar yatırım yapıldı.

Son 10 yılda Çin, ülkenin neredeyse her köşesine ulaşan 38.000 kilometrelik yeni demiryolları ağı inşa ederek tartışmasız dünya lideri haline geldi.

İspanya, Almanya, İtalya, Belçika ve İngiltere 2030'larda takip etmesi beklenen diğer ülkelerle birlikte Avrupa ağını genişletiyor.

2018'de Fas'ta Al-Boraq hattının açılmasıyla Afrika ilk yüksek hızlı demiryoluna kavuştu.

Peki 2022'de dünyanın en hızlı trenleriyle nereye seyahat edebilirsiniz?

Şanghay Maglev 460 km/s - Çin

Şanghay Maglev Treni, Çin'in Şanghay kentinde bulunan ilk yüksek hızlı manyetik raylı tren hattıdır. Hat, aynı zamanda dünyanın ticari olarak işletilen tren hattı.

Hattın inşaatına 1 Mart 2001 tarihinde başlanmış ve 1 Ocak 2004 tarihinde hizmete açılmıştır.

Hat, Longyang Lu ile Şanghay Pudong Uluslararası Havalimanı arasında hizmet vermekte olup toplam uzunluğu 30.5 kilometredir ve yolculuk 7 dakika 20 saniye sürmektedir. En yüksek hız ise 431 km/s'dir. Tren ve ray sistemi Transrapid teknolojisine dayanıyor.

Alman teknolojisine dayanan Maglev trenleri sürtünmesiz süper yumuşak bir sürüş sağlıyor.

CR400 Fuxing 350 km/s - Çin

Çin, dünyadaki en uzun yüksek hızlı tren hattına sahip olmasının yanı sıra, gezegendeki en hızlı tarifeli trenlere de sahip.

Fuxing trenleri maksimum 350 km/s hızla çalışır ancak testte başarıyla 420 km hızına ulaşmıştır.

1200 yolcu kapasiteli 16 vagon uzunluğundaki bu tren, akıllı cam ekranlar, kablosuz şarj cihazı, akıllı kabinler ve hatta zorlu hava koşullarına karşı tasarlanmış yeni özelliklerle doludur. Ve dünyanın tek otomatik yüksek hızlı trenidir.

ICE3 330 km/s - Almanya

Almanya'nın dünyaca ünlü InterCity Express markası, çok çeşitli güzergahlarda konumlandırılmış geniş bir hızlı tren ailesini kapsamaktadır. Beyaz solucanlar olarak bilinen bu trenlerin normal çalışma hızı 300 km/s'dir. Ancak saatte 330 km'ye kadar itme gücü vardır.

ICE3, Almanya genelinde faaliyet göstermektedir. Ve Paris, Amsterdam, Brüksel gibi güzergahları da bulunmaktadır.

TGV 320 km/s - Fransa

Fransanın TGV trenleri Avrupa'nın ilk yüksek hızlı trenleriydi.

Fransızların ünlü TGV (Train à grande vitesse, Fransızca “hızlı tren”) Alstom ve SNCF tarafından geliştirilen ve SNCF tarafından işletilen hızlı tren servisidir.
1981 yılında Paris ile Lyon arasında ilk defa seferlere başlamıştır. Şu anda Paris merkez olmak üzere çeşitli şehirlere ve komşu ülkelere seferler düzenlemektedir. 3 Nisan 2007’de 574.8 km/s ile dünya tekerlekli tren hız rekorunu kırmıştır. Ortalama hızı 200km/s maksimum hızı ise saatte 320 km’dir.

JR Doğu E5 320 km/s - Japonya

Japonya, 1964 yılında dünyayı yeni yüksek hızlı demiryolları konseptiyle tanıştırdı ve Shinkansen hatlarında hız, kapasite ve güvenlik sınırlarını zorlayarak dünya lideri olmaya devam ediyor.

Çoğu Shinkansen şu anda maksimum 300 km/s hızda çalışırken, Japonya JR East Tokyo'dan kuzeye uzanan Tohoku Shinkansen'den Shin-Aomori'ye, 320 km/s hızla çalışmaktadır.

Her trenin 731 koltuğu ve 12.900 beygir gücü sağlayan 32 elektrikli motoru var.

Al Boraq 320 km/s - Fas

Afrika'nın ilk ve şimdiye kadarki tek özel yüksek hızlı demiryolu, Kasım 2018'de açıldı ve liman kenti Tangier ile Fas'taki Kazablanka'yı birbirine bağladı.
Hızı saatte 320 km'ye kadar yükseliyor. 2 milyar dolarlık proje, Rabat ve Kazablanka arasındaki mevcut 137 kilometrelik yolu 4 saat 45 dakikadan sadece 2 saat 10 dakikaya indirdi.
Kazablanka'ya yeni hat inşa edildiğinde, seyahat süresi sadece 90 dakikaya inecek.

Tüm Al Boraq vagonları klimalı, konforlu koltuklara ve yolcuların bagajları için geniş alanlara sahip. Çoğu trende yolcuların yolculuk sırasında yiyecek ve içecek satın alabilecekleri bir Bistro veya Restoranlı vagon bulunuyor ve ayrıca atıştırmalıkların satın alınabileceği büfeler var.

AVE S-103 310 km/s - İspanya

İspanya yüksek hızlı tren kulübüne 1992 yılında Fransa'dan ithal edilen TGV teknolojisini kullanarak katıldı. O zamandan beri kendi yüksek hızlı trenlerini geliştirdi. Madrid'den Sevilla, Malaga, Valensiya, Galiçya ve Barselona'ya uzanan Avrupa'nın en uzun mesafe hattını kurdu.

AVE, Alta Velocidad Espana'nın (İspanyolca Yüksek Hız), 310 km/s hızda çalışıyor.

Uzun yıllar boyunca İspanyol demiryolları düşük hızları ve uzun gecikmeleriyle ünlüydü, ancak son 30 yılda AVE ülke genelinde uzun mesafeli seyahati dönüştürdü.

KTX 305 km/s - Güney Kore

2004'ten bu yana, Güney Kore zorlu arazilerin yolculuk sürelerini yavaşlattığı ve rekabeti zorlaştırdığı klasik hatları değiştirerek yüksek hızlı demiryolları ağını hızla genişletti.

2004 yılında Seul-Busan güzergahından başlayan, KTX trenleri, normal limit 305 km/s olmasına rağmen 330 km/s hıza kadar çalışabilir.
Fransız TGV teknolojisine dayanan birinci nesil KTX-I trenleri, Seul-Busan yolculuk sürelerini 4 saatten 2 saat 15 dakikaya indirdi.

Güney Kore, Fransa, Japonya ve Çin ile birlikte saatte 420 km/s üzerinde çalışabilen bir tren geliştiren dünyadaki sadece dört ülkeden biridir.

Trenitalia ETR1000 300 km/s - İtalya

İtalyan Devlet Demiryolları'nın çarpıcı Frecciarossa (Red Arrow) yüksek hızlı trenleri, özel sektöre ait yeni bir rakibe yanıt olarak 2017'de tanıtıldı.

Yolcu hizmetinde maksimum 360 km/s hız için yetkilendirilmiş olmasına rağmen, 2016'daki testte bir tren 394 km/s hıza ulaştı.

200 metre uzunluğundaki trenler, business, premium ve executive sınıflara kadar dört farklı sınıfta 457 koltuğa sahip. Normal ticari tarifeler yalnızca maksimum 300 km/s gerektirir, ancak bu bile İtalya'da şehirler arası seyahatte devrim yaratarak, Milano-Roma gibi önemli güzergahlarda demiryolunun pazar payını büyük ölçüde artırdı.

Haramain Yüksek Hızlı Demiryolu 300 km/s - Suudi Arabistan

Suudi Arabistan'ın Haramain trenleri çöl sıcağına dayanacak şekilde modifiye edildi. İspanyol yapımı 35 Talgo treni kullanılarak 450 kilometrelik yolculuk sadece iki saat sürüyor. Her trenin ekonomi veya business sınıfında 417 yolcu kapasiteli 13 vagonu ve HHR'nin yılda 60 milyon yolcu kapasitesi bulunuyor. HHR 2018'de açıldığından beri , Medine ve Mekke arasında seyahat etmenin popüler bir yolu haline geldi.