TUSAŞ, GÖKBEY ile Avrupa pazarını hedeflemiyor
TUSAŞ, T625 Gökbey helikopteri üzerinde devam eden çalışmalar ve T-70 üretiminin yeniden başlaması ile rotorlu hava aracı portföyünde ilerleme kaydediyor.
6. sınıf bir helikopter olan Gökbey, Rolls-Royce ve Honeywell arasındaki LHTEC ortak girişimi tarafından üretilen bir çift CTS800 turboşaft motora sahip, ancak 2023 yılında TEI’nin yerli TS1400 motorları ile de donatılmıştır.
TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Leonardo Helicopters AW139 ve Airbus Helicopters H160 ile aynı segmentte yer alan T625’in Avrupa pazarını değil, esas olarak gelişmekte olan dünyayı hedeflediğini söylüyor.
Demiroğlu, "Avrupa pazarına odaklanmıyoruz çünkü çok sayıda oyuncu var ve bu pazar kalabalık" diyor.
"Airbus orada, Leonardo orada ve dünyanın geri kalanına gidip bunları diğer pazarlara satmak için çok daha iyi bir şansınız varken o pazara girmek çok çaba gerektiriyor."
Türkiye'nin yerel ihtiyaçları için - Gökbey halihazırda Türk kamu kurumlarına sipariş edilmiş durumda - helikopter yerli üretim TS1400 ile güçlendirilecek, uluslararası müşteriler ise LHTEC ve TEI motorları arasında seçim yapabilecekler.
Gökbey'in sertifikasyon çalışmaları devam ediyor.
TUSAŞ ayrıca ATAK II taarruz helikopteri programı yerine 10 ton ağırlığındaki helikopterine öncelik verme kararı aldı.
Şirketin ikiz helikopter için Orman Genel Müdürlüğü ile bir sözleşmesi bulunuyor ve diğer potansiyel kullanıcılardan da ilgi var.
Demiroğlu, 10 ton tasarımına öncelik vermesine rağmen, 10 ton ve ATAK II programlarının aynı aktarma organlarına, dinamik bileşenlere ve diğer ortak noktalara sahip olması nedeniyle "bunlardan biri üzerinde çalışmak otomatik olarak diğeri üzerinde çalıştığımız anlamına geliyor" diyor.
10 ton helikopterinin ilk sortisini 2026 yılında yapacağını söylüyor.
Şirket ayrıca, 2016'da yapılan bir anlaşmayla Sikorsky S-70i ihraç Black Hawk'ın lisansla üretilen versiyonu olan T-70'de de ilerleme kaydediyor.
TUSAŞ 17 helikopteri teslim etti ve yılsonuna kadar dört tanesini daha teslim edecek.
Şirket 2025 yılında 38 adet sevk etmeyi hedefliyor, ancak bu ABD ile ilişkilerin düzelmesine bağlı olacak.
Sikorsky'nin üretim kitlerinin teslimatı, ABD hükümetinin CAATSA (Amerika'nın Hasımlarıyla Yaptırımlar Yoluyla Mücadele Etme Yasası) mevzuatının Türkiye'ye getirdiği kısıtlamalar nedeniyle gecikti.
Demiroğlu, "Bu konuda çok çalışıyoruz ve Ağustos ayında iyi haberler almayı umuyoruz" diyor.
Uzun süredir ertelenen Lockheed Martin F-16'larının Türkiye'ye satışının Ocak ayında onaylanmasının, ilave S-70i kitlerinin teslim alınması için olumlu bir işaret olduğuna dikkat çekiyor.
T-70'deki yerel içerik Aselsan'ın aviyoniklerini, TEI motorlarını, rotor kanatlarını ve diğer bileşenleri içeriyor.