Yunan Hava Kuvvetleri 14 adet Leonardo AW-139 helikopteri alıyor

İtalyan "best seller" Leonardo AW-139 Arama ve Kurtarma helikopterini Hava Kuvvetleri'nin seçeneklerinin başına getiren teklifin Hava Kurmay Başkanlığı tarafından sunumu nispeten kısa sürdü.

Ve teklif, üyelerin herhangi bir itirazı olmadan oybirliğiyle onaylandı.

Savunma Teçhizatı Genel Müdürlüğü'nün programın "bayrağını" devralmasıyla birlikte, ilgili fonların taahhüt edilmesi ve programın uygulanmasına yönelik sözleşmenin imzalanması için Yunan Genelkurmay Konseyi’nin onayını takiben üretici ile gerekli çalışmalar ve istişareler yapılacaktır.

Bunun öncesinde programın tüm 'talipleri' ile uzun bir görüşme süreci yaşanmıştır.

Esasen Yunan Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nın helikopterlerin özelliklerine ilişkin tüm ön koşulları masaya yatırdığı ve ilgilenen şirketlerden eğitim, destek ve elbette maliyet gibi parametrelerin de dahil edildiği eksiksiz dosyalar talep ettiği gayrı resmi bir yarışma söz konusuydu.

Yunan Hava Kuvvetleri daha geçen Mayıs ayında ilgili şirketlere büyükelçilikler aracılığıyla teknik ve operasyonel özellikler ile eğitim ve destek gereksinimlerinin ayrıntılı bir tanımını içeren mektuplar göndermişti.

Leonardo'nun AW-139'unun yanı sıra Airbus'ın H-175'i ve UH-60 Black Hawk da adaylar arasındaydı, ancak ilgili veriler üretici Sikorsky'nin orduya sunduğu teklifte zaten mevcuttu.

Hava Kuvvetleri'nin ilgilendiği toplam 14 SAR helikopterinden 4'ü aynı zamanda Muharebe SAR görevleri için tasarlanmıştır ve bu nedenle uygun konfigürasyon ve donanıma sahip olmalıdır.

Daha spesifik olarak, Ana Dişli Kutusunun anti-balistik korumasına vurgu yapılarak, hem kabinde hem de helikopterin kilit sistemlerinde zırhlamaya sahip olmalıdırlar. Buna ek olarak, silahlanma, işaret fişekleri ve chaff karşı önlemleri ile kendini koruma sistemi ve iletişim sistemlerinde askeri özelliklere sahip füze uyarısı dahil edilmelidir. Tüm 14 helikopter için ek bir gereksinim de Link-16 veri aktarma sistemidir.

Operasyonel kriterlerde helikopterin menzili 4 kişilik SAR ekibi ile minimum 180 mil olarak belirlenirken, olay bölgesinde kalış süresi Arama Kurtarma görevlerindeki küresel deneyime dayanarak minimum yarım saat olarak belirlenmiştir. Helikopterin ağırlığı en az 6,8 ton olmalı ve SAR görevleri için gerekli olan 145 knot'un üzerinde yüksek hızlara çıkabilmelidir.

Eğitim ve destek açısından, helikopterlerin tedarikine, maksimum kullanılabilirlik ve yılda en az 3500-4000 uçuş saati sağlamak için karşılık gelen bir yedek parça tedariki eşlik etmelidir. Helikopterler için malzeme ve teknik ekipman açısından uygun destek sağlanmalıdır. Tam hareket simülatörü içeren eksiksiz bir eğitim paketi de şarttır.

Üreticiler tarafından sunulan verilerin İtalyan AW-139'a hem satın alma/bakım maliyetleri hem de destek açısından açık bir avantaj sağladığı bildirildi.

Şimdiye kadar dünyanın her köşesindeki 90 ülkeye 1140'tan fazla AW-139 helikopteri satıldı ve bu helikopterlerin uçuş saati 3.7 milyonu aştı.

En az 500 adet AW-139, küresel pazarın %53'ünü kapsayan SAR konfigürasyonunda satılmış ve SAR ve Medevac görevlerinde 1 milyon uçuş saatini aşmıştır.

AW-139'un bir avantajı da 165 NM, yani saatte 300 km'nin üzerinde bir hıza ulaşarak kendi sınıfında ilk sıraya yerleşmesidir.

Buna ek olarak, uzun menzili - 1200 km'de 5 saate kadar - üssünden uzun mesafelere uçmasını sağlar.

İtalyan helikopteri azami 7 ton ağırlıkla havalanabiliyor ve iki kişilik mürettebatıyla birlikte 15 yolcu taşıyabiliyor. Tüm hava koşullarında ve deniz durumu 6'da çalışabilir.

AW-139'un Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı EASA tarafından sertifikalandırıldığı bir diğer avantajı ise şanzıman kutusunda tamamen yağ kaybı olduğunda bir saat boyunca kesintisiz uçabilmesi. İki Pratt & Whitney motorundan biriyle uçmaya devam ederek görevini tamamlayabilir ve üsse geri dönebilir.

Helikopterler için destek, günde 24 saat, yılda 365 gün çalışan ve müşterilerin yedek parçaların derhal gönderilmesi veya Leonardo'ya göre AW-139'da %90'a ulaşan sürekli kullanılabilirlik amacıyla teknik yardım için iletişime geçme imkanı sağlayan bir merkeze dayanmaktadır.

Ayrıca, üreticiye göre AW-139 birim başına tüm rakiplerinden daha ucuzdur; uçuş saati başına kullanım maliyeti ise en az 1.000 avro daha düşüktür.

Sonuç olarak, 20 yıl boyunca 14 helikopter kullanan bir hava kuvveti için toplam kârın 180 milyon avro olduğu tahmin edilmektedir.