- Doblo'nun Bursa'daki yerli üretimi Mayıs ayı itibarıyla tamamen sona erdi.
- Yeni nesil Doblo, Opel, Peugeot ve Citroen modelleriyle ortak altyapıda üretiliyor.
- Araç, Türkiye'de ilk kez 8 ileri tam otomatik şanzıman seçeneğiyle satışa çıktı.
Bir dönem üretimi İspanya'ya taşınan Fiat Doblo, yeniden Bursa'da üretilecek. Hafif ticari segmentinin ikonik modeli, Tofaş fabrikasının üretim hatlarına geri dönüyor. Peki nerede üretiliyordu?
İspanya macerası bitiyor, yerli üretimin lojistik avantajı öne çıkıyor
Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç, Doblo'nun 2026 yılının üçüncü çeyreğinde Bursa'daki üretim hatlarına geri döneceğini açıkladı. Yerli üretimin getireceği maliyet, satış ve lojistik avantajlarına dikkat çeken Aytaç, bu stratejik adımın markanın ticari araç pazarındaki liderlik ve büyüme ivmesini çok daha güçlü bir noktaya taşıyacağını belirtti.
İlk kez 2000 yılında Bursa'da üretim yolculuğuna başlayan Fiat Doblo, Türkiye pazarında çeyrek asırlık süreçte 600 binden fazla satış rakamına ulaştı. Üretimi 2023 yılında Tofaş'ta sona eren araç, beşinci ve altıncı nesliyle bir süredir Stellantis çatısı altında İspanya'dan ithal edilerek Türkiye pazarında satılıyordu. Yeni kararla birlikte Doblo, öz vatanındaki bantlara geri dönmüş olacak.
Stellantis K9 Projesi nedir?
Stellantis grubu bünyesinde yer alan Fiat, Peugeot, Citroen ve Opel markalarının aynı platform, motor ve teknik altyapıyı paylaşan yeni nesil hafif ticari araç ailesinin ortak proje kodudur. Yapılan yeni anlaşmayla bu çok markalı üretimin merkez üssü İspanya'dan sonra yeniden Bursa Tofaş fabrikası olacak.
256 milyon euroluk dev yatırım ve Kuzey Amerika ihracatı
Tofaş ve Stellantis arasında imzalanan anlaşma doğrultusunda, K9 kodlu hafif ticari araçların üretimi için 256 milyon euroya varan bir yatırım gerçekleştirilecek. Yeni üretim döneminde; Fiat, Opel, Citroen ve Peugeot markaları adına banttan inecek modellerle yıllık 150 bin adetlik üretim kapasitesine ulaşılması hedefleniyor. Bu hamle, Bursa fabrikasının Stellantis içindeki stratejik ağırlığını tescilliyor.
Bursa'daki tesisler ayrıca Stellantis grubu markaları için geliştirilen K0 kodlu 1 tonluk hafif ticari araçların da küresel üretim sorumluluğunu üstlenecek. Bu kapsamda üretilecek araçların yaklaşık 230 bin adetlik devasa bir bölümü, 2027 yılının ikinci yarısından itibaren Ram ProMaster City adıyla Kuzey Amerika pazarına ihraç edilerek ülke ekonomisine milyarlarca dolarlık döviz girdisi sağlayacak.
İki güçlü dizel motor ve iki farklı gövde tipiyle yollara çıkıyor
Yeni nesil Doblo'nun kaputunun altında 1.5 litrelik iki farklı motor seçeneği yer alıyor. Bunlardan ilki, 100 beygir güç üreten ve 6 ileri manuel şanzıman ile kombinlenmiş dizel motor olarak açıklanıyor. İkinci motor seçeneğine ise 130 HP güce 6 ileri manuel şanzıman ve 8 ileri tam otomatik şanzımanlar eşlik ediyor.
Yeni Doblo, bir önceki neslinde olduğu gibi Cargo ve Combi gövde tipleriyle satışa sunuluyor. Cargo versiyonda 1+1 oturma seçeneğine ek olarak opsiyonel olarak alınan Modüler Kargo (Magic Cargo) seçeneğiyle de 2+1 oturma düzenine sahip olunabiliyor. Doblo Cargo kısa şaside 4 bin 403 mm uzunluğa sahipken, Maxi seçeneğinde 4 bin 753 mm uzunluğa kadar ulaşıyor. Combi gövde seçeneğinde ise karartılmış camlar, açılabilir bagaj camı (Magic Window) ve 17 inç alaşım jantlar dikkat çekiyor.
Yılın son çeyreğinde yüzde yüz elektrikli 'E-Doblo' geliyor
Doblo beşinci neslinde ilk defa elektrikli motorla da alınabilecek. Yılın son çeyreğinde Türkiye'de satışa sunulacak elektrikli versiyon 100 kW elektromotor ve 50 kW/h batarya kapasitesi ile WLTP döngüsünde 280 km'nin üzerinde menzil sunuyor. 100 kW'a kadar hızlı şarj sayesinde, 30 dakikada yüzde 80 şarja ulaşırken, içten yanmalı motorlarla tamamen aynı yükleme hacmini koruyor.
