Maersk - Reuters
- İran savaşı sonrası artan jet yakıtı fiyatları ve hava kargo maliyetleri, Çin merkezli e-ticaret şirketlerinin kârlılığını baskı altına aldı.
- Çin'in düşük maliyetli e-ticaret ihracatı nisan ayında yıllık bazda yüzde 10,9 gerileyerek 9,81 milyar dolara düştü ve üst üste beşinci aylık düşüşünü kaydetti.
- Satıcılar artan lojistik maliyetlerini tüketicilere yansıtmaya başladı; bazı ürünlerde fiyatlar yükselirken satışlarda yavaşlama görüldü.
- Uzmanlar, Temu, Shein ve AliExpress'in hızlı büyüme döneminin sona erdiğini ve şirketlerin artık yerel depolama stratejilerine yöneldiğini belirtiyor.
Çin'in son yıllarda hızla büyüyen sınır ötesi e-ticaret modeli, düşük maliyetli ürünlerin doğrudan Çin'den Batılı tüketicilere hava yoluyla ulaştırılmasına dayanıyordu.
Ancak ABD Başkanı Donald Trump'ın düşük değerli paketlere yönelik gümrük muafiyetlerini kaldırması ve ek tarifeler getirmesinin ardından sektör üzerindeki baskı artmıştı.
İran Savaşı ile birlikte yükselen jet yakıtı fiyatları ve hava kargo ücretleri de bu baskıyı daha da derinleştirdi. Kargo şirketlerinin uyguladığı ek yakıt ücretleri, özellikle düşük fiyatlı ürünlerde maliyetlerin ürün değerine yaklaşmasına neden oluyor.
GDH Digital NSosyal kanalını takip edebilirsiniz.
Satıcılar fiyat artırmaya başladı
Çin'in Shenzhen kentinde Temu üzerinden kadın giyim ürünleri satan Diana Qiao, taşıma maliyetlerinin ürün başına yaklaşık 1 dolar arttığını belirterek satış fiyatlarını 2 dolar yükseltmek zorunda kaldığını söyledi.
Qiao, kâr marjlarını koruyabilmek için fiyat artışının kaçınılmaz olduğunu ifade ederken, satışlarda hafif bir düşüş yaşandığını ancak mevcut durumda lojistik modelini değiştirmeyi planlamadığını kaydetti.
Depolama stratejisi öne çıkıyor
Sektör uzmanları, hava taşımacılığı maliyetlerinin yükselmesi nedeniyle şirketlerin doğrudan Çin'den gönderim yapmak yerine ürünleri toplu şekilde Avrupa ve Amerika'daki depolara sevk etmeye başladığını belirtiyor.
Özellikle Shein son dönemde Avrupa'daki depo kapasitesini artırırken, İngiltere'nin Birmingham yakınlarındaki Cannock bölgesinde üçüncü deposunu açtı.
Uzmanlara göre birkaç yüz gram ağırlığındaki düşük fiyatlı ürünlerde hava kargo maliyeti artık toplam maliyetin yüzde 60'ına kadar ulaşabiliyor.
GDH Digital YouTube kanalına abone olabilirsiniz.
E-ticarette son durum ne?
Analistler, sektörün yalnızca maliyet baskısıyla değil, talep tarafındaki sorunlarla da karşı karşıya olduğunu belirtiyor.
Temu ve Shein gibi platformlar son yıllarda Batı pazarlarında önemli ölçüde büyüyerek büyük pazar payları elde etti. Bu nedenle önceki yıllardaki hızlı büyüme oranlarını sürdürmeleri giderek zorlaşıyor.
Öte yandan enerji fiyatlarındaki yükseliş ve enflasyon, ABD ve Avrupa'daki düşük ve orta gelirli tüketicilerin harcama gücünü azaltıyor. Avrupa Birliği'nin 1 Temmuz'dan itibaren düşük değerli e-ticaret paketlerine 3 avroluk ek ücret uygulamaya hazırlanması da sektör üzerinde yeni bir baskı unsuru oluşturuyor.
Uzun süreli baskı bekleniyor
Lojistik uzmanları, İran'daki çatışmalar sona erse bile hava taşımacılığı maliyetlerinin kısa vadede eski seviyelerine dönmesinin zor olduğunu belirtiyor.
Bu nedenle Çin'in küresel e-ticaret devlerinin önümüzdeki dönemde daha fazla deniz taşımacılığına yönelmesi, bölgesel depo ağlarını genişletmesi ve büyüme yerine maliyet kontrolüne odaklanması bekleniyor.
