ABD en eski F-22 ve F-15E'lerin emekliliğini durdurmak istiyor
Hem F-22 hem de F-15E filoları için en eski uçakların elden çıkarılması, kaynakları optimize etmek amacıyla birkaç yıl önce önerilmişti.
ABD Hava Kuvvetleri'nin 2025 yılında 32 F-22A Raptor ve 26 F-15E Strike Eagle avcı uçağı da dahil olmak üzere 250 uçağı emekliye ayırmayı planlamasının ardından Temsilciler Meclisi Silahlı Hizmetler Komitesi, Hava Kuvvetleri'nin planlarında önemli değişiklikler öneriyor. Milletvekilleri aslında bu taktik savaş uçaklarının elden çıkarılmasını önlemek ve F-15EX siparişlerini arttırmak istiyor.
En eski uçakların emekliye ayrılmasına karar verilmesinin nedeni bu savaş uçaklarının yenilenmesi için gereken yüksek maliyetlerdi, dolayısıyla emekliye ayrılmaları iki filonun geri kalanının yenilenmesi için kaynak yaratacaktı.
Emekliye ayrılacak 250 uçak arasında 56 adet A-10, 65 adet F-15C/D ve 11 adet F-16 da bulunuyor. Geçtiğimiz günlerde Hava Kuvvetleri'nin, 2022 yılında meydana gelen bir kazada hasar gören ve onarımı ekonomik bulunmayan ilk B-2 Spirit hayalet bombardıman uçağını da elden çıkardığı ortaya çıkmıştı.
Hava Kuvvetleri ilk olarak 2022 yılında en eski F-22'leri elden çıkarmak için onay istemişti. Plan, üç Blok 20 uçağı hariç tümünün elden çıkarılması ve Arizona Davis-Monthan AFB'deki "Boneyard " mezarlığına gönderilerek toplam F-22 filosunun 186 uçaktan 153 uçağa indirilmesiydi.
Bu planın arkasındaki nedenler arasında, ordu bu 33 uçağı operasyonel duruma yükseltmek için gerekli olacak yüksek maliyetleri göstermişti. Dönemin Hava Kuvvetleri bütçe sekreter yardımcısı Tümgeneral Peccia, bu eski F-22'leri yenilemek için sekiz yılda 1,8 milyon ABD doları tutarında bir yatırım gerekeceğini belirtmişti.
Hava Kuvvetleri 2028 mali yılına kadar -220 motorlu tüm Strike Eagle'ları elden çıkarmayı, filoyu 218'den 99 uçağa düşürmeyi ve serbest kalan kaynakları bu 99 uçağı yükseltmek için kullanmayı planlıyordu.
Yeni yasa tasarısı ayrıca Savunma Bakanı'nın 31 Aralık 2025 tarihine kadar rapor hakkında Kongre'ye bilgi vermesi gerektiğini ve Hava Kuvvetleri Bakanı'nın bu tarihten sonra 180 günlük bir süre geçene kadar hiçbir F-15E'yi emekliye ayıramayacağını, emekliye ayırmaya hazırlanamayacağını, depoya ya da yedek uçak envanterine koyamayacağını belirtmektedir.
F-15EX Eagle II'nin operasyonel hizmete girmesi yaklaşıyor, zira operasyonel bir birim için üretilen ilk uçak uçtu ve pilotlar bunun için eğitim alıyor. Yeni Eagle II bir dizi eski Eagle'ın yerini alacak ve Portland Hava Ulusal Muhafız Üssü'ndeki 142. Avcı Kanadı 2025 mali yılında ilk operasyonel F-15EX birimi olacak.
Hava Kuvvetleri başlangıçta 144 adede kadar F-15EX uçağı almayı planlamış, ancak bu sayı geçen yıl 104'e düşmüştü. Şimdi bu sayı daha da azaltıldı ve 2025 mali yılı bütçe talebinde Hava Kuvvetlerinin son uçağı 2025 yılında satın alacağı ve ardından üretimi sonlandırarak filoyu 98 uçakla sınırlandıracağı belirtildi.
ABD, Yeni yasa ile bu karardan dönmeyi planlıyor ve 2026 mali yılı bütçesine eklenecek 24 ilave uçak için 271 milyon dolarlık ileri tedarik harcaması ile F-15EX filosunu 122 uçağa çıkarıyor.
Hava Kuvvetleri Bakanı Frank Kendall bu yılın başlarında yaptığı açıklamada, kısıtlamalar nedeniyle 2026 yılı için "önlerinde bazı zor seçimler" olduğunu söylemişti. Kısıtlamalar muhtemelen bütçeyi yüzde bir büyümeyle sınırlayan ve Hava Kuvvetleri'nin ihtiyaçları ile mevcut kaynaklar arasında bazı ödünleşimler gerektiren Mali Sorumluluk Yasası'na atıfta bulunuyor.