ABD, kamikaze insansız deniz araçları için harekete geçti

Üretime Hazır, Ucuz, Deniz Seferi (PRIME) Küçük İnsansız Su Üstü Aracı (sUSV) projesi olarak bilinen proje, silahlı insansız deniz araçları veya elektronik harp süitlerine sahip ağa bağlı sürülerin edinilmesi için bir basamak olabilir.

Hatta hedeflerine çarpıp infilak etmek üzere tasarlanmış patlayıcı dolu kamikaze tipleri de buna dahil olabilir.

Bu, İran'ın öncülük ettiği ve daha sonra Yemen'deki Husi militanlarına aktardığı bir kabiliyettir ve Ukrayna'da devam eden çatışma sırasında kendini göstermiştir.

Savunma İnovasyon Birimi (DIU) kısa süre önce PRIME projesi için bir teklif çağrısı yaptı.

İlk olarak 2015 yılında deneysel olarak kurulan DIU, Kaliforniya'daki Silikon Vadisi'ndeki merkezi ve Austin, Teksas; Boston, Massachusetts; Chicago, Illinois; ve Pentagon'daki uydu ofislerinde "operasyonel zorlukları hızlı ve ölçekli bir şekilde çözmek için ticari ve çift kullanımlı teknolojinin benimsenmesini hızlandırmakla" görevlendirilmiştir.

DIU, PRIME projesinin çözmeye çalıştığı temel "sorunu" şöyle özetliyor:

"Deniz Kuvvetleri Bakanlığı'nın, tartışmalı su alanından yüzlerce mil otonom olarak geçebilen, deniz yüzeyindeki tehditleri izlerken atanmış bir operasyon alanında dolaşabilen ve ardından işbirliği yapmayan, manevra yapan bir gemiyi durdurmak için koşabilen küçük İnsansız Su Üstü Aracı (sUSV) önleyicilerine operasyonel bir ihtiyacı var."

"Önleyicilerin uyumlu gruplar halinde çalışması ve takip edilen geminin dinamik, kaçamak hareketlerine uyum sağlayan karmaşık otonom davranışlar sergilemesi gerekecektir."

DIU, söz konusu drone botlarının boyut ve şekline ilişkin gereklilikleri kasıtlı olarak açık uçlu bırakmıştır.

PRIME projesinin soru-cevap bölümünde "Yenilikçi çözümlere açıklığı teşvik etmek amacıyla doğrusal boyutlar kasıtlı olarak belirtilmemiştir" deniyor. "Çözümler, İlgi Alanında açıklanan teknik nitelikleri ve yetenekleri karşılamaya çalışmalıdır."

Teklif sahiplerinin, yakıt dahil 1.000 pound ağırlığında toplam yük ile "ılımlı deniz durumlarında" 500 ila 1.000 deniz mili arasında seyahat edebilen drone bot tasarımları sunmaları gerekiyor.

SUSV'lerin ayrıca en az 35 knot sürat yapmaları ve bir kurtarma noktasına dönmeden önce belirlenmiş bir alanda "birkaç gün" dolaşabilmeleri için yeterli yakıt rezervine sahip olmaları gerekiyor. Gereksinimler özellikle dizel motorlu bir tahrik sistemini de gerektirmektedir.

Otonomi açısından, SUSV'lerin önceden planlanmış ara noktalar aracılığıyla belirlenen bir yere kendi başlarına gitmeleri ve yol boyunca diğer gemileri ve deniz tehlikelerini otomatik olarak algılayıp bunlardan kaçınmaları gerekmektedir.

Oraya vardıklarında, manevra yapan bir hedefi otonom olarak "takip edebilmeli veya gölgeleyebilmeli" ve/veya "kalabalık nakliye şeritleri" de dahil olmak üzere talimat verilmesi halinde önünü kesebilmelidir.

Gemideki sistemler bu görevleri GPS'in olmadığı ortamlarda ve insan denetçileriyle bağlantı kesildiğinde ya da kaybolduğunda bile yerine getirebilmelidir.

PRIME'ın duyurusuna göre, sunulan tüm tasarımlar "açık mimariler, standartlaştırılmış veya ortak arayüzler ya da diğer yöntemler kullanılarak, ister Devlet tarafından sağlanmış ister ticari olsun, işbirliğine dayalı önleme kabiliyeti için üçüncü taraf yazılım ve/veya donanımı kolayca entegre edebilmelidir", ancak bu konuda daha sonra daha fazla bilgi verilecektir.

DIU, PRIME'ın drone botları söz konusu olduğunda, performansları ve yetenekleri ne olursa olsun, "ucuz" un ne kadar ucuz olabileceğini tanımlamıyor.

Proje duyurusunda, potansiyel tedarikçilerin tasarımlarının üretimini ayda en az 10/yılda en az 120 oranında hızla artırabileceklerini göstermelerinin "temel önemde" olduğu belirtiliyor.

Ayrıca, DIU'ya göre, "cazip çözümlerin gövde, tahrik ve dümen, elektrik gücü, sensörler ve bilgi işlem gibi temel bileşenler için çeşitlendirilmiş ve esnek bir üretim tedarik zinciri göstermesi, üretime hazır olma durumunu gerekçelendirme ve tedarik zinciri risk alanlarını açıklama becerisi göstermesi gerekecektir".

"Başvurular mevcut üretim tesisleri ve işgücü, mevcut üretim kısıtlamaları ve öngörülen üretim genişlemesi ve/veya yatırımı hakkında bilgi içermelidir."

DIU ayrıca arzu edilen ancak katı gereklilikler olmayan bir dizi ikincil ve üçüncül "nitelikler" listesine sahiptir.

"Belirli gemi ve uçakların yakınında veya belirli coğrafi alanlarda emisyon kontrol (EMCON) duruşunu otomatik olarak ayarlama" yeteneği listelenen daha ilginç ikincil özelliklerden biridir.

Bu, "tespit olasılığını en aza indiren teknikler ve sensör modaliteleri kullanarak işbirliği yapmayan, manevra yapan bir ilgi gemisini başarılı bir şekilde arama, yerini belirleme, gölgeleme ve durdurma" görevlerine yardımcı olabilir.

Bir başka ikincil ilgi noktası da, sUSV'nin hedefleri bulmaya yardımcı olmak ve "diğer destekleyici görevlere" yardımcı olmak için konuşlandırabileceği bağlı bir hava dronuna sahip olmasıdır.