ABD merkezli Bell, DARPA için yeni bir konsept İHA tasarlıyor
Bell, yüzen sallar üzerinde kendini yeniden silahlandırabilen ve yeniden yükleyebilen deniz konuşlu, yüksek hızlı insansız hava aracı için bir konsept yayınladı.
Konsept, Bell'in 27 Kasım'da DARPA'dan Hız ve Pistten Bağımsız Teknolojiler (Sprint) X-plane programı için bir sözleşme kazanmasını onaylamasının bir parçası olarak yayınlandı.
Aviation Week 7 Kasım'da Bell'in havada asılı kalabilen ve 400 kt'den fazla hıza ulaşabilen uçaklar üzerinde kavramsal tasarım çalışmalarını sürdürmek üzere Faz 1 sözleşmelerini alan dört şirket arasında yer aldığını bildirdi.
Sprint programının bir parçası olarak Bell, Deniz Konuşlu Lojistik İnsansız Yeniden Toplama/Yakıt İkmal Platformu (Slurrp) olarak bilinen bir tasarım konseptinin geliştirilmesine devam ediyor.
Konsept, dikey olarak kalkış ve iniş yapmak için yeni bir katlanır tiltrotor sistemi kullanabilen, ancak bir V-280 Valor veya V-22 Osprey'in en yüksek hızından %33 daha hızlı uçabilen önerilen bir uçak ailesinin hafif versiyonunu göstermekte.
Bell sözcüsü Aviation Week'e verdiği demeçte, "Görüntü, birbirleriyle yerel olarak iletişim kuran ve [komuta ve kontrol] veya diğer verileri ileten bağlantılı bir uçak ağını gösteriyor" dedi.
"Aynı anda otonom yakıt ikmali ve yeniden silahlanma platformlarından fırlatılıyorlar."
Bu konsept, Hint-Pasifik bölgesinin geniş deniz alanında çekişmeli operasyonlar yürütme vizyonunun bir parçasıdır.
Yeniden silahlanmak ve yakıt ikmali yapmak için karaya iniş seçeneklerinin çoğunun düşman tarafından reddedileceği varsayımına dayanan Slurrp konsepti, İHA’nın bu işlevleri yakıt, mühimmat ve otomatik yükleme sistemleri ile yüklenecek önceden yerleştirilmiş sallardan yerine getirmesini sağlayacaktır.
Bell'in yüksek hızlı dikey kalkış ve iniş teknolojisi, tiltrotor uçuşuna yeni bir yaklaşıma dayanmaktadır.
Kalkıştan sonra dikey yönden yatay yöne döndükten sonra, rotorlar uçak hızlandıkça durana kadar yavaşlayacaktır.
Rotorlar son olarak sürtünmeyi azaltmak için gövde boyunca geri katlanarak uçağın dikey kalkış ve iniş için optimize edilmiş uçaklardan ziyade ses altı jetlere özgü hızlara ulaşmasını sağlar.
DARPA ayrıca Sprint programı kapsamında Aşama 1A sözleşmeleri için Aurora Flight Sciences, Northrop Grumman ve Piasecki Aircraft'ı seçti.
Ajans, 2027 mali yılında bir X-uçağının ilk uçuşunu gerçekleştirmeyi planlıyor.