ABD'ye ait B-52 bombardıman uçağının motorunda yangın çıktı

Yangın yerde başarılı bir şekilde söndürülmüş ve uçakta bulunan mürettebattan hiçbiri kazada yaralanmamıştır.

Olay şu anda soruşturma altında.

Uçaktaki hasarın tam boyutu bilinmemektedir.

Hava Kuvvetleri'nin resmi olmayan amn/nco/snco Facebook sayfasında yayınlanan ve geçen haftaki kazaya ait olduğu iddia edilen bir fotoğrafta B-52'nin dört motor podundan birinde büyük hasar olduğu görülüyor.

Kapsüldeki iki motordan birini örten kaporta ya sökülmüş ya da yanmış gibi görünüyor.

Hasarlı motordan aşağıdaki bir arabanın üzerine bilinmeyen bir sıvı döküldüğü görülüyor. Yangın söndürme köpüğü yerde kolayca görülebiliyor ve arka planda kaza kamyonları ve diğer acil durum araçları görülüyor.

Minot ilk kez bir B-52H motor kazasının merkezinde yer alıyor. 2017 yılında bir TF33, üsten yaklaşık 25 mil uzakta uçarken bu bombardıman uçaklarından birinden tam anlamıyla düşmüştü.

Neyse ki motor binlerce metre düştükten sonra seyrek nüfuslu bir alana iniş yaptı ve yerde ya da uçakta kimse yaralanmadı ve Minot'a güvenli bir şekilde geri döndü.

Yine 2017 yılında bir fotoğrafçı Barksdale Hava Kuvvetleri Üssünden kalkan bir B-52 bombardıman uçağının bilinmeyen bir nedenle motorlarından birinden kıvılcımlar saçarken fotoğrafını çekmeyi başarmıştır.

Söz konusu bombardıman uçağı Çek Cumhuriyeti'nin Ostrava kentinde düzenlenen NATO Günleri hava gösterisine katılmak üzere yola çıkmıştı. Daha sonra fotoğrafın uçağın B-52 ve diğer bazı uçak tiplerinde normal bir durum olan deri burkulmasını gösterdiği de kaydedildi.

Bu son kazanın nedeni henüz açıklanmamış olsa da, Hava Kuvvetleri 76 adet B-52H'den oluşan filosunun tamamındaki TF33 motorlarını yeni Rolls-Royce F130'larla değiştirmeye çalışıyor.

Bu, yeni radarlar ve diğer iyileştirmeleri de içeren milyarlarca dolarlık bir modernizasyon projesinin bir parçasıdır.

TF33 1985'ten beri tamamen üretim dışıdır ve dünya çapında sadece giderek azalan sayıda uçakta kullanılmaktadır.

F130'un yeniden mühendislik çalışmalarının bakım taleplerini ve maliyetlerini azaltmasının yanı sıra B-52'nin genel performansını ve yakıt ekonomisini de iyileştirmesi bekleniyor.

Defense News'in yakın tarihli bir raporuna göre, Hava Kuvvetleri şu anda yeni motor düzenlemesinin kalifikasyonunu bu yıl içinde tamamlamayı umuyor.

Bundan sonra hedef, 2026'dan itibaren ilk iki B-52'yi yeni motorlarla modifiye etmeye başlamak, ardından 2028 ve 2031 yılları arasında yer ve ardından uçuş testleri yapmaktır.

Servis daha sonra 2035 yılına kadar 76 adet B-52H'nin tamamının yeni motorlarıyla yükseltilmesini istiyor.

Tamamen yükseltildiklerinde bombardıman uçaklarının B-52J olarak yeniden adlandırılması ve 2050 yılına kadar hizmet vermesi bekleniyor.

Bu olay, USAF'ın B-52'lerinden birini bir süreliğine devre dışı bırakacak ve bu uçakların dünya genelinde yoğun talep gördüğü bir döneme denk geliyor.