Forbes: Türkiye'nin yeni amiral gemisi TCG Anadolu eşsiz bir uçak taşıyacak

Türkiye, yeni amiral amfibi savaş gemisi TCG Anadolu'yu (L-400) denize indirmeye hazırlanırken, eş zamanlı olarak geminin nihai olarak taşıyacağı uçak tiplerine ışık tutan iki önemli gelişme yaşandı.

Gelişmelerin, 2016 yılında gemi inşaatı başladığında öngörülen ve tahmin edilenden oldukça farklı olduklarını söylemeye gerek yok.

Türkiye'nin ilk insansız savaş uçağı olan Bayraktar Kızılelma, ilk taksi ve kalkış denemelerini 20 Kasım'da tamamladı.

Analistler, Kızılelma'nın delta konfigürasyonunun Çin'in beşinci nesil J-10 Mighty Dragon hayalet avcı uçağına benzediğini belirtiyor. Prototip şu anda sadece art yakıcı olmayan bir motora sahip olacak olsa da, sonraki sürümler Kızılelma'nın süpersonik hızlara ulaşmasını sağlayan güncellemelere sahip olacak. Bu da şüphesiz bu iddialı insansız savaş aracına, önceki turboprop modellerine göre çok daha fazla beka kabiliyeti kazandıracaktır.

Kızılelma'nın üreticisi Türk Baykar Savunma, süpersonik insansız uçağın TCG Anadolu'ya konuşlandırılabileceğini iddia ediyor. Ancak analistler, 20 Kasım'da gösterilen Kızılelma prototipindeki iniş takımlarının, Anadolu'nun kısa güvertesinde kısa kalkışlar ve kontrollü inişler için gereken baskıları kaldıramayacak kadar hafif göründüğünden şüpheleniyor.

Öte yandan bu prototip, Kızılelma'nın kara versiyonu olabilir ve henüz açıklanmayan veya tam olarak geliştirilmeyen özel bir deniz versiyonunun varlığı söz konusu olabilir.

Baykar ayrıca, Anadolu'dan deniz operasyonları için geliştirilen ve çokça ihraç edilen ünlü TB2'nin katlanır kanatlara sahip özel deniz versiyonu olan Bayraktar TB3 üzerinde de çalışıyor. TCG Anadolu nispeten kompakt boyutları sayesinde tahmini olarak 30-50 TB3 taşıyabilecek.

Diğer gelişme ise 18 Kasım'da Türk AH-1W SuperCobra taarruz helikopteri ile S-70 Seahawk'ın amiral gemisinin güvertesine ilk kez iniş yapmasıyla yaşandı. Türk yapımı AH-1W'ler, kendisi de İtalyan Agusta A129 Mangusta'nın lisanslı bir çeşidi olan Türk yapımı T129 ATAK'ın halefi olan yerel olarak üretilen TAI T929 ATAK saldırı helikopterleri ile değiştirilene kadar geçici bir çözüm olarak TCG Anadolu'da konuşlandırılacak.

ATAK'ın deniz versiyonu ve Türkiye'nin mevcut SuperCobras ve Seahawk'ları TCG Anadolu üzerinde hareket etme olasılığı en yüksek helikopter türleriydi. Bu yüzden bu gelişme hiç de şaşırtıcı değil. Şaşırtıcı olan şey, geminin nihayetinde bir insansız hava aracı taşıyıcısı haline gelmesinin beklenmesiydi.

Türk Donanması'nın amfibi hücum gemisini 2020'de teslim alması gerekiyordu. Ancak bu teslimat, COVID-19 salgını ve geminin droneları çalıştırmak için daha uygun hale getirmek için ihtiyaç duyduğu ek gereksinimler nedeniyle ertelendi.

İspanya'nın amiral gemisi Juan Carlos I'e dayanan TCG Anadolu başlangıçta benzer amfibi saldırı gemileri gibi çalışacak ve bir helikopter filosu ile beşinci neslin F-35B varyantı gibi kısa kalkış ve dikey iniş (STOVL) özellikli avcı uçaklarını taşıyacak şekilde tasarlanmıştı.

2017'de Türkiye'nin F-35B'leri alana kadar, Anadolu'da geçici savaşçılar olarak hizmet etmek üzere ABD'den fazla Harrier satın almakla ilgilendiği bildirildi. Ancak Ankara'nın 2019'da gelişmiş Rus S-400 hava savunma füze sistemlerini teslim almasının ardından ABD, Türkiye'ye herhangi bir F-35 satışını dondurdu.

Bu kısıtlamalar göz önüne alındığında, Ankara tamamen farklı bir yaklaşım benimsemeye ve TCG Anadolu'yu bugün artık şekillendiğini gördüğümüz benzersiz insansız hava araçları ve insansız savaş uçakları taşıyıcısı haline getirmeye karar verdi.

TCG Anadolu'nun benzersiz uçak cephaneliği ve drone taşıyıcı özelliği ile, ihtiyaç duyan diğer donanmalar için bir model görevi görebilir.

Bununla birlikte bu konseptin, insanlı STOVL savaş uçaklarını içeren daha geleneksel unsurlara kıyasla önemli sınırlamaları vardır.

Örneğin Türkiye, Kızılelma'nın düşük radar imzasını, yerli üretim aktif elektronik tarama (AESA) radarını ve havadan havaya füze taşıma kabiliyetini övüyor. Bu özellikler, herhangi bir drone için şüphesiz etkileyici ve oldukça iddialı olsa da analistler, özellikle havadan havaya muharebe için iyi eğitimli bir pilot tarafından kullanılan bir F-35'in yerine yeterli bir ikame olarak hizmet edip edemeyecekleri konusunda oldukça şüpheci olmaya devam ediyor.

Birçok yönden benzersiz, yenilikçi ve becerikli olmakla birlikte Türkiye'nin yeni amiral gemisi, büyük ölçüde Ankara'nın politikası ve satın alma tercihleri nedeniyle bazı önemli sınırlamalara sahip olacaktır.