Hindistan ile Almanya arasında 8 milyar dolarlık denizaltı anlaşması gündemde

Görüşmeler, altı adet konvansiyonel tahrikli denizaltının Hindistan’da ortak üretimini ve tam teknoloji transferini merkeze alıyor.

Görüşmeler üst düzey ziyaret öncesi hız kazandı

Bloomberg’in 8 Ocak 2026 tarihli haberine göre müzakereler, Almanya Şansölyesi Friedrich Merz’in 12–13 Ocak 2026 tarihlerinde Hindistan’a gerçekleştirmesi planlanan resmi ziyaret öncesinde ivme kazandı. Anlaşmanın bu ziyaret sırasında veya hemen sonrasında sonuçlandırılması halinde, Yeni Delhi’nin bugüne kadar yürüttüğü en büyük savunma sanayii projelerinden biri olması bekleniyor.

Project-75(I) kapsamında yerli üretim ve teknoloji transferi

Planlanan anlaşma, Hindistan Donanması’nın Project-75(I) programı çerçevesinde altı adet havadan bağımsız tahrik (AIP) sistemine sahip konvansiyonel denizaltının yerli üretimini öngörüyor. Anlaşmanın en dikkat çekici unsuru ise, denizaltı tasarımı ve üretimine yönelik tam teknoloji transferinin dahil edilmesi. Bu yaklaşım, Hindistan’ın bugüne kadarki denizaltı tedarik modellerinden önemli bir sapma olarak değerlendiriliyor.

Alman-Hint sanayi ortaklığı öne çıkıyor

Müzakerelerde öne çıkan endüstriyel yapı, Almanya merkezli Thyssenkrupp Marine Systems ile Hindistan’ın devlet kontrolündeki Mazagon Dock Shipbuilders arasında kurulacak bir ortaklığa dayanıyor. Üretimin, Mumbai’deki tersane tesislerinde gerçekleştirilmesi planlanıyor. Bu yaklaşım, Hindistan’ın 2020’den bu yana izlediği, büyük savunma platformlarında ithalatı sınırlayıp yerli üretimi zorunlu kılan politika çizgisiyle örtüşüyor.

Fransız Scorpène planları yeniden değerlendiriliyor

Alman anlaşmasının ilerlemesi, Hindistan Donanması’nın hâlihazırda hizmette bulunan Fransız tasarımı Scorpène (Kalvari sınıfı) denizaltılara yönelik ilave alım planlarını da etkileyebilir. Basına yansıyan değerlendirmelere göre, üç adet ek Fransız denizaltısını kapsayan ayrı bir planın rafa kaldırılması ihtimali bulunuyor.

Yaşlanan filo P-75(I) programını zorunlu kılıyor

Hindistan’ın mevcut konvansiyonel denizaltı filosu 16 tekneden oluşuyor ve bunların önemli bir bölümü 30 yılı aşkın süredir hizmette bulunuyor. Altı adet nispeten yeni Fransız yapımı denizaltıya rağmen, yaşlanan platformlar ciddi bir kapasite açığı yaratıyor. Bu nedenle AIP sistemli konvansiyonel denizaltılar, Hindistan açısından geçici değil, acil ve öncelikli bir ihtiyaç olarak görülüyor.

Type 214 sınıfı öne çıkan aday konumunda

Basında en sık adı geçen platform, Alman tasarımı Type 214 sınıfı denizaltılar. Yaklaşık 8,3 milyar dolar olarak değerlendirilen Project-75(I) bütçesi, Hindistan-Almanya görüşmelerinde telaffuz edilen rakamlarla büyük ölçüde örtüşüyor. Type 214; hâlihazırda Yunanistan, Türkiye, Güney Kore ve Portekiz donanmalarında görev yapıyor ve Hindistan için daha büyük deplasmanlı, ulusal gereksinimlere uyarlanmış bir varyantın geliştirilmesi gündemde bulunuyor.

Teknik özellikler ve operasyonel yetenekler

Type 214 tasarımı, dizel-elektrik tahrik sistemini yakıt hücreli AIP ile birleştiriyor. Bu yapı, denizaltının haftalarca su altında kalabilmesine olanak tanırken, düşük akustik iz ve yüksek gizlilik sağlıyor. Sınıf; 533 mm torpido tüpleri, ağır torpidolar ve tüpten atılan gemisavar füzelerle donatılabiliyor ve hem açık deniz hem de kıyı sularında görev yapabilecek şekilde optimize ediliyor.