İran Savaşı Kuzey-Güney Koridoru'nu geciktirecek

• İran’daki çatışmalar ulaşım altyapısını ve koridorun işleyişini tehdit ediyor.
• Güvenlik riskleri sigorta ve lojistik maliyetleri artırıyor.
• gdh’a konuşan Azerbaycan Milletvekili Hikmet Babaoğlu’na göre savaş uzarsa proje daha da gecikebilir.
• Alternatif hatlar gündemde olsa da koridor stratejik önemini koruyor.

İran’a yönelik saldırılarla genişleyen çatışma ortamı, yalnızca bölgesel güvenliği değil küresel ticaret dengelerini de sarsıyor. Özellikle Hürmüz Boğazı çevresindeki riskler ve enerji hatlarına yönelik tehditler, dünya genelinde fiyat baskısını artırıyor.

Bu gelişmelerden en fazla etkilenen projelerin başında ise Rusya, Azerbaycan ve İran’ın ortaklaşa geliştirdiği Kuzey–Güney Ulaşım Koridoru geliyor. Avrupa’nın kuzeyinden Hint Okyanusu’na uzanması planlanan bu hat, alternatif bir ticaret omurgası olarak görülüyor.

“Proje daha da gecikebilir”

gdh’a konuşan Azerbaycan Milletvekili Hikmet Babaoğlu’na göre proje sadece bölgesel değil, küresel ölçekte stratejik bir rol taşıyor. Ancak mevcut savaş koşulları, zaten gecikmiş olan hattın daha da ertelenmesine yol açabilir.

Babaoğlu, özellikle koridorun kilit noktalarından biri olan Astara–Reşt demir yolu hattının inşasının artan güvenlik riskleri nedeniyle sekteye uğrayabileceğini belirtti.

“Koridorun güney ayağında yer alan Bender Abbas Limanı, projenin en kritik çıkış noktalarından biri olarak öne çıkıyor. Hürmüz Körfezi’ne açılan bu liman, uluslararası deniz ticaretinin önemli geçiş noktalarından biri konumunda. Bu nedenle limanın güvenliği ve operasyonel kapasitesi, koridorun sürdürülebilirliği açısından belirleyici rol oynuyor.”

— Babaoğlu

Alternatif hatlar gündemde

Sözlerinin devamında alternatif güzergahların önemine değinen Babaoğlu, “Artan riskler, alternatif güzergâhların yeniden tartışılmasına neden oluyor. “Kara Süveyş Kanalı” olarak tanımlanan Zengezur hattı, bu bağlamda öne çıkan seçeneklerden biri. Azerbaycan üzerinden Türkiye’ye uzanması planlanan bu hat, Kars–Iğdır–Nahçıvan demir yolu projesiyle birlikte bölgesel ticarette yeni bir denge oluşturabilir.” yorumunu yaptı.

“Küresel ekonomi ağır darbe alabilir”

Rus analist Aslan Rubayev ise koridorun önemine daha geniş bir perspektiften yaklaşıyor. Rubayev’e göre bu hat, Rusya’yı İran üzerinden Hindistan’a bağlayan ve aynı zamanda Orta Asya ile Hazar havzasını kapsayan çok katmanlı bir ticaret ağı anlamına geliyor.

Rubayev, “Çatışmanın genişlemesi halinde risklerin yalnızca bölgesel kalmayacağına dikkat çekmek gerekiyor. Bunun küresel ticaret sisteminde ciddi kırılmalara yol açabileceğini düşünüyorum.” dedi