KC-46
Temsilciler Meclisi Silahlı Hizmetler Komitesi’nin alt komisyonunda konuşan Costello, Boeing ile birlikte çatlakların oluştuğu “sabit dış arka kenar destek yapısındaki” sorunun kök nedeninin belirlendiğini ve teslimatların yeniden başlatılması sürecine girildiğini söyledi.
Boeing’in KC-46 program başkan yardımcısı Lynn Fox ise yaptığı açıklamada, “Teslimatların güvenli şekilde yeniden başlaması sürecinde ABD Hava Kuvvetleri ile olan iş birliğimizden memnunuz. KC-46A’nın görevdeki rolünün ve gelişmiş yakıt ikmal kabiliyetlerinin öneminin farkındayız,” dedi.
Teslimatlar Şubat ayında durdurulmuştu
Şubat ayında durdurulan teslimatlar, uçaklarda uçuş güvenliğini doğrudan etkilemeyen ancak hizmete girişten önce çözülmesi gereken çatlakların tespiti üzerine askıya alınmıştı. Konuya yakın kaynaklara göre, söz konusu çatlaklar iki teslim edilmemiş uçağın kanatçık menteşe bölgelerinde bulundu. KC-46'nın, temel aldığı Boeing 767 gibi zamanla bu bölgelerde çatlak geliştirme riski taşıdığı 2018'den beri biliniyordu, ancak sıfır uçaklarda tespit edilen çatlaklar süreci durdurdu.
Toplamda 89 KC-46A uçağı incelendi ve 21'inde çatlak tespit edildi. Bunlardan 18’i onarıldı.
Teslimatların yeniden başlaması Boeing için bir rahatlama olsa da, bu hafta açıklanan yeni bir gelişmeye göre, tanker uçağının uzaktan görüş sistemindeki (RVS) sorunların çözümünün 2027’ye ertelenmesi şirket için yeni bir zorluk anlamına geliyor.
