TUSAŞ, üç KAAN prototibini ilk uçuşun ikinci yılında birlikte sergiledi

Görüntülerde, teknoloji gösterim prototibi P0, uçuş prototibi P1 ve yer testlerinde kullanılacak TBST-P prototipleri yan yana yer aldı.

Paylaşım, KAAN programında gelinen aşamayı göstermesi açısından önemli bir gelişme olarak değerlendiriliyor.

P0 prototibi 21 Şubat 2024’te ilk uçuşunu gerçekleştirmişti

KAAN’ın P0 olarak adlandırılan ilk prototipi, 21 Şubat 2024 tarihinde TUSAŞ tesislerinden saat 08.50’de havalanarak ilk uçuşunu gerçekleştirmişti. Test pilotu Barbaros Demirbaş tarafından gerçekleştirilen uçuş yaklaşık 13 dakika sürmüş ve uçak 8.000 feet irtifaya ulaşmıştı.

Bu uçuşla birlikte KAAN programında uçuş test süreci resmen başlamıştı. P0 prototibi, Blok 1 konfigürasyonuna giden süreçte teknoloji gösterim platformu olarak görev yapıyor.

İkinci test uçuşu ise 6 Mayıs 2024’te gerçekleştirilmiş, test pilotu Gökhan Bayrakoğlu tarafından uçurulan KAAN bu uçuşta 14 dakika havada kalarak 10.000 feet irtifaya ulaşmıştı.

P1 uçuş prototibi ve yer test prototipi ilk kez birlikte gösterildi

TUSAŞ tarafından paylaşılan görüntülerde, gerçek uçuş prototibi olan P1 ile yer testlerinde kullanılacak TBST-P prototipinin de yer aldığı görüldü. Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. Haluk Görgün’ün geçtiğimiz günlerdeki ziyareti sırasında da bu prototipler ilk kez kamuoyuna gösterilmişti.

TUSAŞ Genel Müdürü Dr. Mehmet Demiroğlu’nun verdiği bilgilere göre P1 prototibinin önümüzdeki aylarda ilk uçuşunu gerçekleştirmesi planlanıyor.

P1 prototibinde önemli tasarım değişiklikleri bulunuyor

P1 prototibinde, P0’a kıyasla çeşitli yapısal ve sistemsel değişiklikler dikkat çekiyor. Uçağın burun tasarımı daha kompakt hâle getirilirken, radomu küçültülmüş ve ASELSAN tarafından geliştirilen TOYGUN ve KARAT sensörlerinin entegre edildiği görüldü.

Ayrıca hava girişlerinin yeniden tasarlandığı, gövde genişliğinin artırıldığı ve motorlar arasındaki mesafenin genişletildiği gözlemlendi. Bu değişikliklerin, uçağın iç hacmini ve sistem entegrasyon kapasitesini artırmaya yönelik olduğu değerlendiriliyor.

Ana iniş takımı tasarımında da değişikliğe gidilirken, P1 prototibinde daha sade ve tek parça bir yapı tercih edildiği belirtildi.

ASELSAN TULGAR sistemi P1 prototibine entegre edildi

P1 prototibinde ayrıca ASELSAN tarafından geliştirilen TULGAR kaska entegre görüntüleme sistemi de yer alıyor. Bu sistem sayesinde pilot, sensör verileri, hedefleme bilgileri ve diğer kritik uçuş verilerini doğrudan vizör üzerinden takip edebiliyor.

TULGAR sistemi, pilotun durumsal farkındalığını artırmayı ve modern muharebe ortamında daha etkin görev icra edilmesini sağlamayı hedefliyor.