Lockheed Martin'in yeni füzesi AGM-158 XR ilk kez sergilendi
Lockheed'in JASSM füze ailesinin XR varyantı daha fazla yakıt alabilecek şekilde genişletilerek Tomahawk'a yaklaşacak ya da onu aşacak bir menzil kazanacak.
Lockheed Martin, Müşterek Havadan Karaya Standoff Füzesi (JASSM) ailesinin AGM-158 Extreme Range (XR) varyantı hakkında yeni detaylar verdi. JASSM şu anda ABD Hava Kuvvetleri'nin derin vuruş kabiliyetlerinin çoğunu ve kardeşi Uzun Menzilli Gemi Savar Füzesi (LRASM) aracılığıyla Donanma ve Hava Kuvvetleri'nin havadan fırlatılan gemi savar kabiliyetlerinin giderek artan bir bölümünü desteklemektedir. Bu silahın XR versiyonunun bir süredir geliştirilmekte olduğu biliniyordu ve füze geçtiğimiz günlerde gün yüzüne çıktı. Yeni tanıtım, Hava Kuvvetleri Birliği'nin Washington, D.C. dışında düzenlenen ve bu tür resmi açıklamalar ve ürün tanıtımları için yaygın olarak kullanılan yılın en büyük buluşması Air, Space & Cyber 2024'te yapıldı.
Lockheed Martin'in hava hakimiyeti ve saldırı silahları genel müdürü John Hill bu sabah AGM-158 XR hakkında şunları söyledi:
“'158 XR'nin savaş uçaklarının ihtiyaçlarını öngörme örneği olduğunu söyleyebilirim.”
“Modülerlikten yararlanıyor. Yani bir yandan modifikasyon yaparken bir yandan da dijitale geçiyoruz. Mevcut yazılım mimarisi ile birlikte mevcut görev planlama yapısından yararlanıyoruz. Bildiğiniz gibi JASSM ya da LRASM üretim bandından inerken hat içi yükseltmelerden ve düzeltmelerden faydalanıyor. Dolayısıyla benim için, savaş uçaklarının talep ettiği değişiklikleri adım adım uygulayabildiğiniz bir üretim hattının parçası olmak oldukça güçlü bir şey. Dolayısıyla bu silah tüm bu gerçekten harika şeylerden yararlanıyor ve Hava Kuvvetleri'nin gelecek için düşünmesi gereken harika bir seçenek.”
XR, JASSM ve LRASM'ın tanıdık trapez kesitine ve düşük gözlemlenebilir şekline sahiptir, ancak bu yeni varyant, uzatılmış bir gövde ile önemli ölçüde daha büyüktür. XR, öncekilere kıyasla önemli bir sıçrama yaparak çok daha fazla gaz ve 1.000 kiloluk büyük bir harp başlığı taşıyabilmektedir.
Lockheed Martin bu yeni seyir füzesi varyantını JASSM XR olarak değil AGM-158 XR olarak adlandırıyor, zira oldukça genişleyen menzili portföyün LRASM tarafına olduğu kadar JASSM tarafına da uyarlanabilir. Bu, Çin'in kıyılarından çok uzaklara uzanan erişim engelleme/alan engelleme balonunu küçültmek için kritik bir yetenek olabilecek, yüksek düzeyde savunulan gemilere karşı beka kabiliyetine sahip, çok uzun menzilli bir deniz saldırı kabiliyeti sağlayacaktır. Mevcut mühimmatların bu amaca yönelik olarak daha fazla uyarlanması ve geliştirilmesi en önemli öncelik haline gelmiştir ve son zamanlarda bu çabaların bazılarının meyvelerinin ortaya çıktığını görmekteyiz.
JASSM'nin orijinal A varyantının 370 kilometrenin üzerinde bir menzile sahip olduğu düşünülürken, ER varyantı bunu 800 kilometrenin üzerine çıkarmaktadır. XR'nin menzilinin Tomahawk benzeri yaklaşık 1.600 kilometre mesafelere ulaşabileceği düşünülmektedir. Bu, silahın esnekliğini ve öngörülemezliğini büyük ölçüde artırırken, avcı uçaklarından bombardıman uçaklarına ve hatta gelecekte muhtemelen kargo uçaklarına kadar başta uçaklar olmak üzere fırlatma platformları için büyük ölçüde artırılmış beka kabiliyeti sağlar.
AGM-158 XR'nin harp başlığı boyutunu değiştirerek içine daha fazla yakıt koyup menzilini daha da uzatması da mümkündür, ancak ağırlık ve denge sorunları bu konuda ne kadar esneklik olduğunu kısıtlayabilir.
AGM-158'in en önemli özelliklerinden biri düşük gözlemlenebilir dış kaplamaları ve altta yatan yapılarıdır. En yoğun hava savunma sistemleri arasından geçebilme kabiliyeti, silahın en önemli satış noktasıdır. Bu aynı zamanda kızılötesi ve elektromanyetik izinin azaltılmasını da içeriyor ki bunların hepsi gelişmiş düşman hava savunmaları tarafından gizli hedefleri tespit etmek ve potansiyel olarak izlemek için birleştirilebilir.
Lockheed Martin, AGM-158 ailesinde yapılan spiral geliştirmelerin doğrudan XR'ye uyarlanabileceğini söylüyor. Bu füzenin tamamen aynı üretim hattını kullanmak üzere tasarlanmış olması bile büyük bir avantaj olarak belirtiliyor. Şirket çok da uzak olmayan bir gelecekte yılda 1.100 füze üretmeyi hedefliyor. Buradaki fikir, müşterilerin siparişlerine bağlı olarak üretilen füzelerin bir kısmının ER, bir kısmının da XR olabileceği yönünde.
Bu daha büyük AGM-158'e ne kadar ilave ağırlık eklendiğini görmek ise ilginç olacak. Lockheed Martin'e göre F-16 dışında JASSM veya LRASM taşıyan tüm mevcut platformlar XR taşıyabilir. F-15E ve F-15EX hala çok uygun ana platformlardır ve Amerikan Hava Kuvvetleri'nin bombardıman gücü kesinlikle silah yuvalarında ve harici pilonlarında bunların çoğunu barındırabilecektir. F/A-18E/F Super Hornet'ler de bunlarla birlikte uçabilir. Ancak belki de en cazip uygulamalardan biri, bunları Rapid Dragon aracılığıyla fırlatmak için kargo uçaklarını kullanmak olabilir. Bu uçaklar bombardıman ve avcı uçaklarına kıyasla daha savunmasız olduklarından, onlara yüzlerce kilometrelik ekstra menzil sağlamak çok cazip bir teklif olabilir.
Füzenin tanıtımıyla ilgili olarak bugün düzenlenen basın toplantısında paylaşılan bir başka ilginç bilgi de, bundan böyle tüm AGM-158'lerin XR maketinde ve geçmişte bazı test LRASM'lerinde gördüğümüz yarı parlak siyah kaplamaya sahip olacağıdır. Lockheed yetkililerine göre bunun amacı füzenin görsel izini azaltmak. Geleneksel olarak, en azından çoğunlukla, hizmetteki JASSM'ler griye boyanmıştır.
JASSM ile ilgili 'XR' türevinin aslında yeniden kullanılan bir takma ad olduğunu belirtmek gerekir. Yaklaşık 20 yıl önce Lockheed Martin, JASSM'nin bir uzantısı olan benzer isimli bir füze üzerinde çalışıyordu. Bu XR konsepti de benzer bir menzil hedefine sahipti ve JASSM-ER'den yaklaşık altı fit daha uzundu. Tasarım, düşük gözlemlenebilirlik için inşa edilmiş bir füzeye çok iyi bir ekleme olmayan bir kanard ön planına sahipti, ancak Lockheed Martin o zamanlar bunun etkisinin tasarım için bir anlaşma kırıcı olmadığını söyledi. Mevcut AGM-158 XR konseptinde ön kanatlar bulunmamaktadır. Ne olursa olsun, bu orijinal XR varyantı ilerlemedi ve JASSM-ER devam eden üretimin odak noktası olmaya devam etti.
AGM-158 XR'nin gerçekten ne zaman test edileceği ise net değil. Bu dahili olarak finanse edilen bir girişimdir ve uçuş testinin derinliklerine taşınması hala en az birkaç yıl uzaktadır.