Bermuda Şeytan Üçgeni'nin gizemi

Yaklaşık 80 yıl önce, güneşli bir günde, Florida üssünden beş Deniz Kuvvetleri uçağı, Flight 19 olarak bilinen rutin bir eğitim görevi için havalanmıştı. Ne uçaklar ne de mürettebatları bir daha görülmedi.

Böylece bir efsane doğmuş oldu. Bermuda Şeytan Üçgeni, Miami, Bermuda ve Porto Riko tarafından kabaca sınırlanan bir bölgedir. İstatistikler tutulmuyor ama geçen yüzyılda, birçok gemi ve uçak, hayalî üçgen içinde iz bırakmadan sadece ortadan kayboldu.

Bölgenin sıradışı özelliklerine daha önce de dikkat çekilmişti. Kristof Kolomb, güzergâh günlüğünde bu alandaki tuhaf pusula yönlerinden bahsetti. Ancak bölge adını, Vincent Gaddis'in 1964 Ağustos'unda, Argosy dergisi için Flight 19'un kayboluşuyla ilgili bir kapak hikayesi yazarak taktı. Bu makale, efsane yaratma konusunda neredeyse sanayi boyutunda bir ilgi uyandırdı.

Kayıp yolcuların başına ne geldiğini açıklamak için birçok egzotik teori öne sürüldü.

Bu kaybolmalar, dev deniz yaratıklarının oyunlarına, dev kalamarların veya uzaylı varlıkların işlerine atfedilmiştir. Uzaylı kaçırmalar, bilinmeyen varlıklar tarafından yaratılan gizemli üçüncü bir boyutun varlığı ve okyanusların aniden tıkanmış metanı büyük miktarlarda püskürtmesi gibi senaryolar da suçlu olarak öne sürülmüştür.

Birçok insan için gerçeklik çok daha sıradan olduğunu söylüyor. Onlar, bazen tehlikeli Doğa Anası, insan hataları, düşük kaliteli işçilik veya tasarım ve sadece kötü şansın bu kaybolmaları açıklayabileceğini savunuyor.

"A bölgesi oldukça yoğun bir şekilde seyahat ediliyor ve Avrupalı keşiflerin erken dönemlerinden bu yana yoğun bir kavşak olmuştur," diyor ABD Deniz Tarihi Vakfı'ndan tarihçi John Reilly. "Oraya birçok gemi ve uçak düştü demek, New Jersey Turnpike'ta çok sayıda trafik kazası olduğunu söylemek gibi bir şey - sürpriz, sürpriz."

ABD Sahil Güvenliği'nin Bermuda Üçgeni ile ilgili resmi yanıtında, Teğmen A. L. Russell şöyle yazıyor: "Deneyimlerimize göre, doğanın birleşik güçleri ve insanlığın öngörülemeyenliği, her yıl birçok kez bilim kurgu hikayelerini geride bırakır."

Flight 19'un kayboluşu

Bermuda Şeytan Üçgeni efsanesi, 5 Aralık 1945'te gerçekleşen kaderi belirleyen uçuşla sonsuza dek ilişkilendirilecek.

Flight 19, Florida'nın Fort Lauderdale'daki ABD Deniz Kuvvetleri Hava Üssü'nde başladı. O gün, saat yaklaşık olarak 14:10'da, rutin bir seyir eğitim görevi için 14 kişiyi taşıyan beş TBM Avenger Torpido Bombardıman Uçağı havalandı.

Eğitmen Teğmen Charles Taylor liderliğindeki ekip, Hen and Chickens Sığlıkları üzerinde birkaç bombalama tatbikatı yaparak üç bacaklı üçgen bir rota uçma görevi almıştı.

GPS'in seyir için yaygınlaşmadığı bir dönemde, Taylor, bombalama görevinden kısa bir süre sonra umutsuzca kayboldu. 1945 yılında su üzerinde uçan pilotlar, pusulalara ve belirli bir yönde ne kadar süredir uçtuklarına ve hangi hızda olduklarına dair bilgilere dayanmak zorundaydı.

Taylor'ın uçağındaki her iki pusula da görünüşe göre arızalıydı. Uçuş sırasında iletişim transkriptlerinden anlaşıldığına göre, saat takmadığı anlaşılıyor. Okyanusun ortasında herhangi bir kara işareti bulunmuyor.

Uçaklar, sıcak gün ışığının karanlık denizlere dönüştüğü sırada bir yöne sonra diğerine uçtu.

Taylor, bir plan hazırlamakta duyuluyor; ilk uçağın yakıt seviyesi 10 galonun altına düştüğünde, beş uçağın da denize inmesi gerekiyordu.

Avenger, son derece dayanıklı bir uçak olarak biliniyordu. Pilotlar onlara bazen "Demir Kuşlar" veya Grumman demir fabrikaları adını verirdi, dedi Donanma Tarih Şubesi'ndeki Deniz Havacılık Tarihi bölümündeki tarihçi Mark Evans.

"Tanklar gibi yapılmışlardı," dedi. "Defalarca savaştan dönüp tüfek delik deşik olmuş olmalarına rağmen hala çalışırlardı. Pilotlar onları severdi."

Ayrıca çok ağırdılar, boşken 10.000 pound (4.535 kilogram) ağırlığındaydılar. Denize indiğinde, Avenger sert ve hızlı bir şekilde batardı. Yüksek denizlerde bir inişin hayatta kalma olasılığı zayıftı, soğuk suların içinde gecenin hayatta kalma olasılığı sıfırdı ve enkazın hızla dibe çökme olasılığı yüksekti.

Büyük çaplı bir kara ve deniz araması başlatıldı, ancak ne cesetler ne de enkaz hiçbir zaman bulunamadı.

Tragediye ek olarak, kurtarma uçaklarından biri, 13 kişilik mürettebatıyla birlikte kayboldu. PBM Mariner adlı uçakları, "uçan benzin tankı" olarak lakaplanmıştı; en ufak bir kıvılcım veya yakılmış bir çakmak patlamaya neden olabilirdi. Bölgedeki bir gemi, uçağın bulunduğu zaman ve yerde dev bir ateş topu gördüğünü ve tam olarak o sırada uçağın olması gereken yerden geçtiğini bildirdi. Donanma, bu uçağın üretimini 1949 yılında durdurdu.

Donanma'nın nihai raporunda, Flight 19'un kayboluşu pilot hatasına bağlandı. Taylor'ın ailesi itiraz etti ve birkaç incelemeden sonra karar "bilinmeyen nedenler veya sebepler" olarak değiştirildi.

Atlantik mezarlığı

Bermuda Üçgeni bölgesinin bazı olağandışı özellikleri bulunmaktadır. Dünya üzerindeki sadece iki yerden biridir - diğeri Japonya'nın doğu kıyısında "Şeytan Denizi" olarak adlandırılan bir bölgedir ve benzer gizemli bir ünü vardır - gerçek kuzey ve manyetik kuzeyin hizalandığı tek yerdir, bu da pusula okumalarını şüpheli hale getirebilir.

Ayrıca dünyanın en derin sualtı hendeklerine ev sahipliği yapar; enkaz okyanusun yüzeyinin mil ötesindeki suların dibine yerleşebilir. Bermuda Üçgeni'nin deniz tabanının büyük bir kısmı yaklaşık 19.000 feet (5.791 metre) derinliktedir; güney ucuna yakın Puerto Rico Hendek'i, bir noktada deniz seviyesinin 27.500 feet (8.229 metre) altına dalar.

Tuzaklar ve kayalıklar kıta sahanlığının boyunca bulunabilir. Sahil korumasına göre kayalıkların üzerindeki güçlü akıntılar sürekli olarak yeni seyir tehlikeleri yaratmaktadır.

Sonra hava durumu var.

"Bu bölgedeki en büyük sorunlar genellikle kasırgalardır, ancak özellikle fırtına üreme alanı değildir," dedi Ulusal Oşinografi ve Atmosfer İdaresi Deniz Tahmin Merkezi'nin deniz hava durumu şubesinin başkanı Dave Feit.

Ancak Feit, Körfez Akıntısı'nın üçgenin batı kenarı boyunca seyahat ettiğini ve bu bir faktör olabileceğini belirtti. Körfez Akıntısı, Kuzey Atlantik Okyanusu'nda dolaşan, okyanus içindeki 64 ila 80 kilometre genişliğinde bir nehir gibi bir şeydir. Sıcak su ve iki ila dört deniz mili hızındaki akıntılar, içinde hapsolmuş hava modelleri yaratabilir.

"Uygun atmosferik koşullara sahipseniz, oldukça beklenmedik yüksek dalgalar elde edebilirsiniz," diye ekledi Feit. "Körfez Akıntısı dışında dalgaların yüksekliği sekiz ayaksa, içinde iki hatta üç kat daha yüksek olabilir. Denizciler bazen Körfez Akıntısı'nı üzerindeki bulutlar ve gök gürültüsüyle tanımlayabilirler."

Sahil Koruması ayrıca öngörülemeyen Karayip-Atlantik fırtınalarının pilotlar ve denizciler için genellikle felakete yol açabilen su hortumları üretebileceğine dikkat çekiyor.

Yine de, bir geminin masumiyetini denizin dibine çeken dev bir kalamarın kollarının dehşet verici fikri, veya bir uzaylı kaçırılması, insan hatası, düşük kaliteli mühendislik ve huysuz Doğa Anası seçeneği arasında tercih yapmak gerekse bile, bugün bile Bermuda Üçgeni efsanesine karşı koymak kim mümkün olabilir?