Çin'in yeni uçak gemisi Fujian deniz testlerine başlıyor

Fujian denize indiğinde, ülkenin deniz havacılığının gelişiminde son derece önemli bir adım atılmış olacak.

Uçak gemisi türünün ilk örneği olarak tamamen yerli olarak tasarlandı ve aynı zamanda Çin'in ’ski-jump kalkış rampası yerine mancınıkla uçak indiren ilk gemisi olacak.

Uçak gemisi Şanghay'ın kuzeyinde Yangtze Nehri'nin ağzındaki Changxing Adası'nda bulunan Jiangnan Tersanesi'ndeki demirlerinden ayrılırken görülüyor.

Savaş gemisi kendi gücüyle hareket ederken birkaç römorkör tarafından destekleniyor ve üst yapısında işaret bayrakları görülüyor.

Hemen Fujian'ın deniz denemelerine başlamak üzere limandan ayrıldığı yönünde spekülasyonlar başlamış olsa da, bu haberin yazıldığı sırada geminin hala Yangtze Nehri'nde olduğu bildiriliyordu.

Burada geminin, denize açılan ana kanala girmeden önce Yangtze'de akıntı yönünde ilerlemek üzere geri döndürülme sürecinde olabileceği öne sürülmüştür.

Daha önce, uçak gemisinin Halk Kurtuluş Ordusu Donanması'nın (PLAN) 75. yıldönümü olarak kutlanan 23 Nisan'da denize açılabileceği yönünde spekülasyonlar yapılmıştı.

Bundan birkaç gün önce savaş gemisinin konvansiyonel tahrik sisteminin testlerinden geçtiği kaydedilmişti.

Zaman çizelgesi ne olursa olsun, Fujian'ı açık okyanusta er ya da geç göreceğimiz artık çok açık.

Bu noktaya giden yol, 2018 yazında Jiangnan'da uçak gemisi için tasarlanan bir gövde modülünün ilk kez görülmesiyle başladı.

Önümüzdeki iki yıl boyunca, Tip 003 olarak bilinen yerel bir tasarıma göre tamamlanan taşıyıcı tersanede şekillendi ve son montaj 2020 yazında kuru havuzda başladı.

Nihayet 17 Haziran 2022'de yeni uçak gemisi denize indirildi ve resmi olarak Fujian adını aldı.

Fujian, PLAN'ın hizmetteki iki uçak gemisi olan Type 001 Liaoning ve Type 002 Shandong'un devamı niteliğindedir.

Bu savaş gemilerinden ilki, tamamlanmamış bir Sovyet Kuznetsov sınıfı gemi olan Varyag olarak Ukrayna'dan satın alınmıştı.

İkincisi Çin'de inşa edilmiş ancak Tip 001'in tasarımını çok yakından takip etmiştir.

Liaoning ve Shandong STOBAR operasyonları için donatılmıştır.

Buna karşılık Fujian'ın ski-jump’ı yoktur ve bunun yerine CATOBAR operasyonları için donatılmıştır.

CATOBAR uçak gemileri sabit kanatlı uçakları fırlatmak için mancınık kullanır ve bu sayede çok daha ağır yakıt ve silah yükleriyle havalanabilirler.

CATOBAR'ın avantajları Tip 003 tasarımında daha da geliştirilmiş olup, bu tasarımda geleneksel buhar gücüyle çalışan mancınıklar yerine toplam üç adet olmak üzere gelişmiş elektromanyetik uçak fırlatma sistemi (EMALS) tipi mancınıklar kullanılmaktadır.

Halihazırda ABD Donanması'nın Gerald R. Ford sınıfı EMALS'e sahip üretimdeki diğer tek uçak gemisi türüdür ve bu teknolojinin ABD tarafından kullanılmaya başlanması kolay olmamıştır.

Liaoning'in yaklaşık 70.000 ton ve Shandong'un yaklaşık 61.000 ton olan tam yüklü deplasmanına kıyasla, yeni uçak gemisinin yaklaşık 80.000 ton ile önceki savaş gemilerinden daha büyük bir deplasmana sahip olması bekleniyor.

Kendini savunma silahları açısından Fujian, HQ-10 kısa menzilli karadan havaya füzeler ve 30mm çok namlulu yakın silah sistemleri (CIWS) kombinasyonunu korurken, sensörleri ve elektroniği adanın üst yapısında yeni bir tür AESA radarı içermektedir.

Ancak en önemlisi Fujian'da görev yapabilecek yeni tip uçaklar olacaktır.

Fujian'daki yeni görünümlü PLAN uçak gemisi hava filosunun öncülüğünü stealth J-35 çok amaçlı avcı uçağının yapması muhtemeldir.

Bir aşamada, J-35'in Tip 003 ve onu takip etmesi beklenen sonraki uçak gemilerindeki operasyonlarla sınırlı kalacağı düşünülüyordu.

Daha yakın bir zamanda, Tip 001 ve 002 uçak gemilerinde de kullanılması planlanıyor gibi görünse de, bu durum mancınık eksikliğine bağlı olarak jetin potansiyelini azaltacaktır.

J-35'in yanı sıra, Liaoning ve Shandong'da birincil muharebe ekipmanı olarak hizmet veren Su-33 Flanker avcı uçağının Çin yapımı versiyonu olan J-15'in CATOBAR gelişimi de söz konusudur.

Bu, halihazırda J-15'e aşina olan pilotlar ve güverte mürettebatı için değerli bir süreklilik sağlarken, aynı zamanda STOBAR gemilerinden deniz Flanker'larının - ya da diğer herhangi bir uçağın - kullanılmasının getirdiği yük ve performans açısından çeşitli sınırlamaların üstesinden gelecektir.

Bu arada J-15 yeni roller de üstlenecektir; yeni uçak gemisinde iki koltuklu J-15D elektronik harp jetinin örneklerinin de yer alması beklenmektedir; bu jet büyük olasılıkla ABD Donanması'ndaki EA-18G Growler'ınkine benzer bir rol üstlenecektir.

Bu savaş jetleri kadar önemli bir diğer gelişme de ABD Donanması ve Fransız Donanması'na ait uçak gemilerinde kullanılan E-2 Hawkeye'ın doğrudan muadili olan KJ-600 havadan erken uyarı ve kontrol (AEW&C) uçaklarının gelişi olacaktır.

Bu ağır, yavaş uçan tip sadece CATOBAR tipi bir gemiden kullanılabilmektedir ve PLAN'ın taşıyıcı merkezli hava operasyonlarını koordine etme biçimine bir adım değişiklik getirerek yeni bir havadan gözetleme, ağ oluşturma ve havadan savaş yönetimi yetenekleri seviyesi getirmeyi vaat etmektedir.

Bu arada PLAN, H-60 Seahawk benzeri Z-20'nin farklı versiyonları ile döner kanatlı filosunu modernize etmekle de yoğun bir şekilde ilgilenmektedir.

Özellikle bu tip, taşıyıcı vurucu grubun etrafında savunma amaçlı bir denizaltı savunma harbi kalkanı sağlamakla görevlendirilecektir.

Şimdiye kadar J-15, J-35 ve KJ-600'ün maketleri, JL-10J gelişmiş jet eğitim uçağının uçak gemisine uyumlu versiyonu olan JL-10J ile birlikte Fujian'da görülmüştür.

Fujian'ın eninde sonunda insansız uçakları indirmek için de kullanılma olasılığı vardır ki bu da PLAN için giderek artan bir ilgi alanı olmuştur.

Fujian, kendisinden önceki iki uçak gemisine göre kayda değer bir gelişme gösterecek olsa da, operasyonel hizmet için önünde hala uzun bir yol var.

Özellikle de PLAN'ın CATOBAR operasyonları ve EMALS ile ilk kez tanışacağı göz önünde bulundurulduğunda, çeşitli ekipman ve sistemlerin denizdeki deneme ve testlerinin en az bir yıl daha sürmesi muhtemeldir.

Çin devlet medyasında yer alan haberlerde Fujian'ın 2025 yılında hizmete girebileceği öne sürülmekle birlikte, daha aklı başında analizler bunun 2026 yılına kadar gerçekleşmeyeceğini göstermektedir.

Bunun ötesinde, Batılı gözlemciler yaygın olarak Çin uçak gemilerinin devamının geleceğini beklemektedir.

Fujian'ın başarısına bağlı olarak, bu gemiler aynı Tip 003 tasarımına uygun doğrudan takip gemileri olabilir. Öte yandan, PLAN'ın hedefleri arasında daha yetenekli, daha büyük ve muhtemelen nükleer tahrikli tasarımların da yer aldığına dair spekülasyonlar uzun zamandır var.

Durum ne olursa olsun, Jiangnan Tersanesi'ndeki faaliyet, Çin deniz havacılığı için çok ilginç bir zaman olduğu gerçeğini pekiştiriyor.