Defense News: Türkiye, insansız hava araçlarındaki başarı öyküsünün insansız kara araçlarında da yakalamayı hedefliyor

Şimdi Türkiye'nin savunma sanayii bu başarı öyküsünü insansız kara araçlarıyla tekrarlamayı hedefliyor.

Bazı yerel şirketler, ürünlerinin Türk ordusu tarafından savaşta kanıtlanması ve böylece bu sistemlerin dış pazarda daha cazip hale gelmesi umuduyla halihazırda insansız kara araçları geliştiriyor.

Portföyünde yerel savunma sanayi de bulunan bir Cumhurbaşkanlığı yardımcısına göre "Türkiye'nin [insansız] teknolojik kabiliyetleri ve özellikle Orta Doğu, Kafkaslar, Afrika ve Asya'daki orduların gelecekteki ihtiyaçları göz önüne alındığında bu neredeyse sonsuz bir pazar."

Söz konusu yetkili, basınla konuşma yetkisi olmadığı için isminin açıklanmaması kaydıyla Defense News'e konuştu.

Toplumsal olaylarla mücadele araçları konusunda uzmanlaşmış olan Katmerciler, insansız pazarda yer edinmek isteyen özel şirketlerden biri.

Katmerciler, Türkiye'nin en büyük savunma şirketi olan askeri elektronik uzmanı Aselsan ile ortak olarak, orta ağırlıkta, paletli bir insansız kara aracı olan Tunga'yı geliştirmek ve üretmek için 3 Ocak'ta sözleşme imzaladı.

Hibrit motorlu Tunga altı saate kadar çalışabiliyor, ayrıca bataryasıyla bir buçuk saat daha çalışabiliyor. Çok amaçlı sistem silah ve mühimmat taşıyabiliyor ve tasarımı kentsel alanlarda manevra kabiliyeti sağlıyor.

Katmerciler'in araştırma ve geliştirme departmanı başkanı Fahrettin Akpak, Ağustos ayında basına verdiği demeçte, "Bu araç, Türk ordusunun envanterine girecek türünün ilk örneği olacak" dedi.

"Ayrıca ihracat fırsatlarını da değerlendiriyoruz."

Bir başka özel şirket olan Otokar, Türkiye'nin ilk ağır insansız aracını geliştirdi.

Alpar, 15 tona kadar yük taşıyabiliyor ve şirket, aracı personel kaybını ve savaş alanına insan sevkiyatını en aza indirmek için ürettiğini söylüyor.

İçinde minyatür bir insansız kara aracı da taşıyabilen uzaktan kumandalı araç, keşif, ateş desteği, lojistik destek ve tanksavar savaşı görevleri için üretildi.

Elektrikli motoru maksimum 50 kilometre menzile sahip. Hibrit modda ise 500 kilometreye kadar çalışabiliyor.

Gerçekten de Türk askeri planlamacıları çok alanlı insansız hava aracı sürüleri işletmekle ilgileniyorlar.

Ağustos ayında, hükümet kontrolündeki askeri yazılım şirketi Havelsan, iki Baha bulut altı insansız hava aracı, iki Barkan insansız kara aracı ve beş drondan oluşan bir sürü arasında birlikte çalışabilirliği gösteren bu konsepti başarıyla test ettiğini söyledi.

"2020 yılında insansız kara aracı Barkan'ın tasarım ve geliştirme çalışmaları yürütülmüş, ilk güç kaynağı sağlanmış ve yıl sonunda ilk çalıştırma gerçekleştirilmiştir. Aynı yıl Baha bulut altı insansız hava aracının ilk tasarım ve geliştirme çalışmaları başladı ve beş ay sonra Baha'nın ilk test uçuşu gerçekleştirildi" dedi.

Şirketin Genel Müdürü Mehmet Akif Nacar, testin aynı zamanda "İHA'ların nasıl keşif yapabileceğini, hedefleri takip edebileceğini ve İKA'ları belirlenen hedeflere yönlendirebileceğini" gösterdiğini söyledi.

Havelsan Barkan'ı Türk ordusuna teslim etmiş durumda. Şirketin Baha'yı da hükümete teslim etme planları var, ancak bu takvim bilinmiyor.

Nacar, bir Orta Asya ülkesinin Baha'ya ilgi gösterdiğini ve bunun aracın ikinci ihracat sözleşmesi olacağını belirterek, "Fikir, tek bir birim olarak işletilen hava ve kara araçlarını [ihraç] satmaktır" dedi.

Nacar ilk müşterinin kimliğini açıklamadı.

Nacar, Orta Doğu, Afrika ve Orta Asya pazarlarının Baha ve Kapgan'a ilgi gösterdiğini sözlerine ekledi ve "farklı [potansiyel] alıcılardan gelen farklı faydalı yük taleplerini entegre etmek için çalışıyoruz" dedi.

Kapgan 16 km/s aşan hıza sahip insansız bir kara aracı. Araç altı saat boyunca çalışabiliyor, otonom devriye görevlerini yerine getirebiliyor ve 30 mm'lik bir topa sahip.

"Türk savunma sanayii hava sistemlerinde yakaladığı başarı öyküsünü kara sistemlerinde de tekrarlayabilir mi? Bence cevap ihtiyatlı bir 'evet'," diyen Ankara merkezli bir insansız sistemler uzmanı, konunun hassasiyeti nedeniyle isminin açıklanmaması koşuluyla Defense News'e konuştu.

"En kritik nokta, yerli sanayiinin kara sistemlerinde de havadan maliyet verimliliğini yakalayıp yakalayamayacağı. Bunu bilmiyoruz. Ancak ilk işaretler oldukça umut verici."