AIM-260A füze tasarımı tanıtıldı

Havadan havaya füze teknolojisindeki rakip ilerlemelere yanıt vermek üzere 2017 yılından bu yana geliştirilmekte olan Özel Erişim Programı (SAP) AIM-260A JATM, ABD Donanması'nın Havadan Havaya Füzeler Program Ofisi PMA-259 tarafından yapılan bir sunumla nihayet gün yüzüne çıktı.

Tasarım görüntüsü, NAVAIR tarafından yayınlanan ve AIM-174B, AIM-120D ve AIM-9X gibi füzeler de dahil olmak üzere ABD Donanması için geliştirilen füze portföyünü özetleyen bir slayt destesinde yayınlandı.

Hava Kuvvetleri tarafından 2022 yılında yayınlanan bir illüstrasyon benzer bir füzenin bir F-22'den uzaktan fırlatıldığını gösteriyordu. NAVAIR'in çizimi, füzenin tasarımına ilk yakından bakış ve 2022 çiziminden bu yana herhangi bir servis tarafından yayınlanan ilk çizim olup, füzenin dış yüzeyine ve güdüm bölümüne çok daha fazla ayrıntı içermektedir.

JATM'nin mevcut uçaklarla uyumluluk için AIM-120 AMRAAM'ın genel boyutlarına sadık kalması bekleniyor. AMRAAM'da bulunan orta gövde kontrol yüzeylerinden yoksundur ve muhtemelen daha uzun menzil için yeni bir katı roket motoru içermektedir.

JATM'ın operatörlere sağlayacağı niteliksel avantaja rağmen, Raytheon'un gereksinimler ve yeteneklerden sorumlu başkan yardımcısı John Norman'ın Air and Space Forces'a verdiği bir röportajda yaptığı son açıklama, en son AMRAAM varyantı olan AIM-120D-3'ün AIM-260A programının 100 mil (190 km) olarak belirlenen eşik menziline yaklaştığını ima etti. Buna rağmen, AIM-260'ın belirlenen minimum eşik menzilini aşması muhtemeldir.

AIM-260A'nın uçuş testleri 2020 gibi erken bir tarihte QF-16 hedef uçaklarına karşı başladı ve sıkı güvenlik altında ilerledi. Eski Hava Kuvvetleri Bakanı Frank Kendall'a göre, JATM'ın 2023 yılında üretime başlaması planlanıyordu, ancak durumu bilinmiyor.

AIM-260A JATM'ın geliştirilmesi gizliliğe rağmen devam ediyor ve programla ilgili yöneticilerin onayıyla servislerden daha fazla bilgi açıklanacak.