Airbus CEO'su: Avrupa'nın rakip savaş uçağı projeleri arasında daha yakın bağlar kurulmalı

Airbus CEO'suna göre Avrupa ve Birleşik Krallık, bütçe kısıtlamaları ve bölgenin parçalanmış savunma pazarını birleştirme ihtiyacı göz önüne alındığında, yeni nesil savaş uçakları ve savaş hava sistemleri geliştirmek için rakip programlarında birlikte daha yakın çalışmayı düşünmelidir.

Avrupa havacılık ve savunma şampiyonunun CEO'su Guillaume Faury, Birleşik Krallık liderliğindeki Küresel Savaş Hava Programı ile Fransız-Alman Geleceğin Savaş Hava Sistemi arasında daha yakın bağlar kurulmasının mantıklı olduğunu söyledi.

Faury, “Her bir ülkenin mali ve teknolojik kapasitesini Avrupa için daha büyük bir programa daha iyi katkıda bulunabilmesi için işleri akıllı bir şekilde yapmak için yer var çünkü ihtiyacımız olan şey bu” dedi.

Her iki program da insansız hava araçlarıyla sorunsuz bir şekilde çalışacak ve gelişmiş iletişim sistemleriyle donatılacak yeni nesil bir savaş uçağı öngörüyor. Sektör uzmanları uzun zamandır hükümetlerin savunma bütçeleri üzerindeki baskılar göz önüne alındığında bu iki projenin bir şekilde birleştirilmesinin mantıklı olacağını söylüyorlardı.

Londra'da konuşan Faury, özellikle çeşitli ortakların yönetimindeki zorluklar göz önüne alındığında, iki programın bir araya gelip gelemeyeceğinin ya da nasıl gelebileceğinin henüz belli olmadığını vurguladı. Ancak hükümetlerin nelerin mümkün olabileceğini düşünmelerinin mantıklı olduğunu söyledi.

“FCAS ve GCAP üzerinde çalışan hükümetlerin, FCAS'ın ne olduğu, GCAP'ın ne olduğu ve neyi başarmak istedikleri konusunda net bir görüşe sahip oldukları bir zamanda oturup birlikte neyi daha iyi yapabileceklerini görmeleri gerekiyor” dedi.

Avrupa'nın en büyük savunma programı olan FCAS, Almanya, Fransa ve İspanya'nın ortak projesidir ve endüstri tarafında Airbus ve Fransız Dassault Aviation tarafından yönetilmektedir.

GCAP ise İngiltere, İtalya ve Japonya arasında üçlü bir program. İngiltere'nin en büyük savunma şirketleri BAE Systems ve Rolls-Royce, İtalya'dan Leonardo ve Japonya'dan Mitsubishi Heavy Industries ile birlikte bu program üzerinde çalışıyor.

GCAP 2035 yılına kadar gelişmiş bir jeti uçurmak için iddialı bir zaman çizelgesi belirlemiş olsa da her iki proje de hala dahil edilecek farklı teknolojilerin sonuçlandırılması aşamasındadır. GCAP'in üç lider şirketi Aralık ayında uçağın üretimini yönetmek üzere bir anlaşma imzaladı.

Rusya'nın Ukrayna'yı geniş çaplı işgalinin ardından ulusal bütçeler üzerindeki baskı daha da arttı. Her ne kadar ülkeler savunmaya daha fazla harcama yapıyor olsalar da, çatışma Avrupa ülkelerinin daha fazla ortak silah programı geliştirmeleri ya da ABD'li üreticilerin hazır ekipmanlarına bel bağlamaya devam etmeleri gerektiği yönündeki eski bir tartışmayı yeniden alevlendirdi.

Avrupa, Donald Trump'ın ABD başkanlığına dönüşü öncesinde işbirliğini güçlendirmeye çalışıyor. Bu arada İngiltere ile Almanya arasında geçen yıl imzalanan yeni savunma anlaşmasının da iki ülke arasında daha yakın endüstriyel bağlar kurulmasına yol açması bekleniyor.

Faury, ülkelerin “hacim ve dolayısıyla verimlilik yaratmak, araştırma ve geliştirmeye daha az para harcamak istiyorlarsa . . aynı kapasitelerle bir araya gelmeleri gerekir” dedi.

Faury'ye göre sinerjinin mümkün olduğu alanlar arasında uçaklarla ilişkili insansız hava araçlarının, sensörlerin ve farklı sistemlerin birbirleriyle konuşmasını sağlayacak “savaş bulutu” altyapısının geliştirilmesi yer alıyor.

Faury, iki programı birbirine yaklaştırmak için “pek çok fırsat” olduğunu ve “böylece tüm parayı iki kez harcamayacağımızı” da sözlerine ekledi.

İngiltere Savunma Bakanlığı GCAP'ın “Müttefiklerimiz ve ortaklarımız merkeze alınarak” tasarlandığını söyledi.

Alman ve Fransız savunma bakanlıkları yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.