Belçika, Fransa’dan 92 adet ek VBMR Griffon zırhlı araç satın alıyor

Bu yeni alımla Belçika’nın Griffon filosu toplam 498 araca ulaşacak. Tedarik, Belçika ile Fransa arasında sürdürülen “CaMo – Capacité Motorisée” ortaklığı çerçevesinde gerçekleştiriliyor.

Aynı paket kapsamında Belçika, 123 adet VBMR-L Serval hafif zırhlı muharebe aracının da satın alınmasını onayladı.

Modernizasyon ihtiyacı ve artan tehdit ortamı

Belçika Savunma Bakanlığı, mevcut zırhlı araç envanterinin güncel risk ve tehditlere karşı yetersiz kaldığını belirterek filonun yenilenmesini stratejik bir öncelik olarak tanımlıyor.

Yeni alım paketinin toplam maliyetinin 1,15 milyar avro seviyesinde olduğu açıklanmıştı. Bu bütçenin yaklaşık yarısı Griffon alımına, geri kalan kısmı ise Serval araçlarına ayrıldı.

Savunma yetkilileri, tedarik programının amacını şu sözlerle özetledi:

Belçika Kara Kuvvetleri’nin gelecekteki harekât ihtiyaçlarını karşılamak için daha yüksek koruma, mobilite ve esneklik sunan yeni nesil zırhlı platformlara geçiş zorunlu hâle gelmiştir.

VBMR Griffon ve Serval: Çok görevli zırhlı platformlar

VBMR Griffon

• 6×6 konfigürasyona sahip çok maksatlı zırhlı personel taşıyıcısı,
• Komuta-kontrol, lojistik destek, sağlık tahliyesi ve muharebe destek görevlerine uygun,
• Yüksek balistik ve mayın koruması,
• Modüler yapısıyla farklı görev profillerine hızlı uyum imkânı.

VBMR-L Serval

• Daha hafif, çevik ve hızlı konuşlandırılabilir bir platform,
• Keşif, hızlı müdahale ve destek operasyonlarında kritik rol üstleniyor,
• Manevra kabiliyeti ve düşük lojistik yükü nedeniyle özellikle karma harekât ortamlarında tercih ediliyor.

Her iki aracın da ortak tedarik edilmesi, Belçika’nın daha bütünleşik ve esnek bir zırhlı güç yapısı oluşturmasına olanak tanıyor.

Sanayi iş birliği ve yerelleştirme çalışmaları

CaMo ortaklığı, Belçika ile Fransa arasında yalnızca bir tedarik programı değil; eğitim, doktrin geliştirme, bakım-onarım altyapısı ve endüstriyel iş birliğini içeren kapsamlı bir dönüşüm süreci olarak değerlendiriliyor.

Griffon araçlarının belirli alt sistemleri Belçika’da yapılan alt yüklenici üretimleriyle desteklenirken, bakım ve uzun dönemli lojistik faaliyetlerin de büyük kısmı yerel tesislerde yürütülecek.