Birleşik Krallık, F-35’lerde kill switch iddialarını reddetti
Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı, Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan F-35 savaş uçaklarında ABD ya da üretici firma tarafından uzaktan devreye sokulabilecek bir “kill switch” bulunduğu yönündeki iddiaları reddetti.
0:00
--:--
Son Güncelleme: 04.02.2026 - 09:27
F-35
Açıklama, Lordlar Kamarası’nda yöneltilen sorular üzerine yapıldı.
Savunma Bakanlığı’ndan net mesaj
Lord Empey’in sorusuna yanıt veren Savunma Bakanı Lord Coaker, Avam Kamarası’nda daha önce verilen resmi cevaba atıfta bulunarak, Birleşik Krallık’ın F-35 uçaklarını “İngiliz Savunması’nın uygun gördüğü zaman ve yerde” kullanma konusunda tam operasyonel serbestliğe sahip olduğunu ifade etti. Coaker ayrıca, kritik bazı kabiliyetlerin ülke içinde konuşlandırılabildiğini ve Bakanlığın uçak sistemlerine dair ayrıntılı teknik bilgiye sahip olduğunu vurguladı.
Üçüncü taraf izni gerekmiyor
Ayrı bir yanıtta Lord Coaker, Silahlı Kuvvetler için tedarik edilen hiçbir askeri teçhizatın konuşlandırılması veya kullanımı için üçüncü bir taraftan izin alınmasının gerekmediğini belirtti. Bu açıklama, müttefik ülkelerin F-35’lerinin uzaktan devre dışı bırakılabileceği iddialarına doğrudan yanıt niteliği taşıdı.
ABD ve üreticiden önceki yalanlamalar
Söz konusu iddialar daha önce de hem United States Department of Defense hem de üretici Lockheed Martin tarafından reddedilmişti. Taraflar, uçakları anında işlevsiz kılabilecek herhangi bir mekanizmanın bulunmadığını defalarca dile getirdi.
Kill switch yok, ancak yapısal bağımlılık var
Mevcut bulgular, uzaktan anlık devre dışı bırakma iddiasını desteklemese de F-35 programının yapısının daha dolaylı bir bağımlılık ilişkisi yarattığına işaret ediyor. Uçağın tam muharip etkinliği; yazılım güncellemeleri, görev veri dosyaları ve lojistik destek gibi büyük ölçüde ABD tarafından yönetilen sistemlere dayanıyor.
ALIS’ten ODIN’e dijital idame altyapısı
F-35’lerin bakım ve idamesi, daha önce ALIS, günümüzde ise ODIN adı verilen ABD kontrolündeki dijital sistemler üzerinden yürütülüyor. Bu sistemler; arıza teşhisi, yedek parça yönetimi ve filo sağlığı takibini kapsıyor. Sürekli erişim olmaması durumunda uçakların kısa vadede uçuşa elverişli kalması mümkün olsa da, uzun vadede hazırlık seviyesi ve modernizasyon kabiliyeti kademeli olarak azalabiliyor.
Yazılım ve görev veri dosyaları belirleyici
F-35’in sensör füzyonu, elektronik harp ve düşük görünürlük gibi temel avantajları, düzenli yazılım ve görev veri güncellemelerine bağlı bulunuyor. Birleşik Krallık bu güncellemelerin zamanlamasına karar verebilse de, uçağın tüm yazılım altyapısını bağımsız olarak üretmiyor.
Kaynak:
Ukdefencejournaletiketler
İLGİLİ HABERLER
Türkiye savunma ihracatında ilk 10’u hedefliyor
ABD Hava Kuvvetleri, B-21 Raider üretimini hızlandırıyor
Kratos ve GE Aerospace, CCA için GEK1500 motoru geliştirecek
ASELSAN yarım asırlık haberleşme tecrübesini Çelik Kubbe’ye taşıyor
Lockheed Martin F-35 Lightning II’de yapay zekâ destekli muharebe tanımlamayı uçuşta test etti
Tayvan, 70 kilometre menzilli Sky Bow IV füzesinin seri üretimine onay verdi
DİĞER HABERLER
Türkiye savunma ihracatında ilk 10’u hedefliyor
ASELSAN yarım asırlık haberleşme tecrübesini Çelik Kubbe’ye taşıyor
Lockheed Martin F-35 Lightning II’de yapay zekâ destekli muharebe tanımlamayı uçuşta test etti
NATO'nun denizaltı savunma harbi tatbikatı Dynamic Manta 2026 İtalya'da başladı
ABD Hava Kuvvetleri, B-21 Raider üretimini hızlandırıyor
Diehl Defence, GARMR adlı yeni mobil anti-İHA sistemini tanıttı
İran, Rusya’dan 500 adet Verba hava savunma sistemi için 500 milyon avroluk anlaşma imzaladı
Almanya, 2 milyar avroluk modernizasyon kapsamında ilk 5 Patria 6x6 zırhlı aracı teslim aldı
Kratos ve GE Aerospace, CCA için GEK1500 motoru geliştirecek
Tayvan, 70 kilometre menzilli Sky Bow IV füzesinin seri üretimine onay verdi



