Hindistan Ordusu, Himalaya görevleri için yeni arazi aracını seçti: BvS10 Sindhu

Larsen & Toubro (L&T) ile BAE Systems Hägglunds arasında yapılan anlaşma kapsamında araçların üretimi, L&T’nin Gujarat’taki Hazira Zırhlı Sistemler Kompleksinde gerçekleştirilecek. Paket; üretimin yanı sıra devreye alma, bakım ve yaşam döngüsü destek hizmetlerini de içeriyor.

Toplam 18 adet BvS10 Sindhu’nun üretimi planlanıyor. Bu araçların 12’si Himalaya bölgesindeki Ladakh’ta, 6’sı ise Rann of Kutch bölgesinde konuşlandırılacak.

Himalaya ve yuz bataklıkları için özel görev profili

BvS10 Sindhu, Hindistan’ın iki kritik bölgesinin farklı ihtiyaçları göz önünde bulundurularak seçildi:

• Ladakh: 4.500–5.500 metreye varan yüksek irtifa, aşırı soğuk, buzlu yollar ve derin kar.
• Rann of Kutch: Tuz bataklıkları, suyla kaplı düzlükler ve yumuşak zemin.

Araç, bu koşullarda dahi tam hareket kabiliyeti sunmasıyla öne çıkıyor. Hindistan Ordusu yetkilileri, Sindhu’nun göreve “ağır hava şartlarında bile erişim ve lojistik devamlılık sağlayacak şekilde” tercih edildiğini belirtiyor.

Teknik özellikler ve Hindistan’a özgün uyarlamalar

BvS10 Sindhu, iki modüllü (motor bölümü ve arka görev modülü) yapısıyla hem personel hem de yük taşımaya uygun bir platform.

Öne çıkan teknik detaylar şöyle:

• Gelişmiş güç paketi: 350 bg güç üreten motor ve büyütülmüş turboşarjör sayesinde 15.000–18.000 ft irtifalarda dahi performans kaybı minimum seviyede.
• Düşük zemin basıncı: Derin kar, kum, bataklık ve suyla kaplı alanlarda batmadan ilerleme kabiliyeti.
• Modüler yapı: Personel taşıma, lojistik, ambulans veya komuta-kontrol görevlerine göre uyarlanabilir arka modül.
• İki parçalı gövde tasarımı: Eklemli yapı, dar alanlarda yüksek manevra kabiliyeti sağlıyor.

BAE Systems temsilcileri, BvS10 Sindhu’nun “Hindistan’ın en zorlu coğrafi koşulları için özel olarak optimize edildiğini” vurguluyor. L&T cephesi ise yerli üretim üzerinden lojistik bağımsızlık sağlanacağına dikkat çekiyor.