Hindistan’da üçüncü Tejas kazası, Hava Kuvvetleri tüm filoyu yere indirdi ve Mk1A teslimat gecikmeleri yeniden gündemde

Pilotun güvenli şekilde fırlatma koltuğunu kullanarak kurtulduğu bildirildi. Ancak uçak ağır yapısal hasar aldı ve hizmet dışı bırakıldı.

Olay, son yıllarda Tejas platformunun karıştığı üçüncü kaza olarak kayıtlara geçti. Gelişme, operasyonel hazırlık seviyesi ve teslimat takvimi konularını yeniden gündeme taşıdı.

İniş sırasında kaza, pilot sağ kurtuldu

Yetkililerin aktardığı bilgilere göre kaza, rutin bir eğitim sortisinin ardından iniş safhasında meydana geldi. Uçağın piste yaklaşma sırasında sorun yaşadığı ve pilotun zamanında fırlatma koltuğunu kullanarak uçağı terk ettiği bildirildi.

Kazaya karışan uçağın, Hindustan Aeronautics Limited tarafından Hindistan Hava Kuvvetleri’ne teslim edilen 32 tek kişilik Tejas LCA’dan biri olduğu belirtildi. İlk değerlendirmelere göre uçak ciddi yapısal hasar aldı ve yeniden hizmete dönmesinin mümkün olmadığı ifade edildi.

Şubat 2026’daki kazaya ilişkin resmi bir açıklama henüz yayımlanmadı. Ancak teknik inceleme sürecinin başlatılması bekleniyor.

Tejas kaza geçmişi

Bu olay, Tejas programındaki üçüncü kaza oldu. İlk kaza Mart 2024’te Caisalmer yakınlarında meydana gelmiş, uçak bir ateş gücü gösterisinin ardından düşmüş, pilot güvenli şekilde kurtulmuştu.

İkinci kaza ise Kasım 2025’te Dubai Airshow sırasında gerçekleşmiş ve Wing Commander Namansh Syal hayatını kaybetmişti. Bu olayla ilgili soruşturmanın sürdüğü belirtiliyor.

Son kazayla birlikte platformun operasyonel güvenilirliği kamuoyunda yeniden tartışma konusu haline geldi. Ancak savunma uzmanları, savaş uçağı programlarının geliştirme ve ilk operasyonel kullanım safhalarında benzer kazaların küresel ölçekte görülebildiğini vurguluyor.

Mk1A teslimat gecikmeleri mercek altında

Hindistan Hava Kuvvetleri, HAL ile 180 adet LCA Mk1A varyantı için büyük bir sözleşme imzaladı. Mk1A modeli; gelişmiş aviyonikler, iyileştirilmiş radar sistemleri ve artırılmış muharebe kabiliyeti ile öne çıkıyor.

Buna karşın HAL’in Mk1A teslimat takviminde birden fazla gecikme yaşadığı bildiriliyor. Tedarik zinciri sorunları ve teknik entegrasyon süreçlerinin üretim planını etkilediği belirtiliyor. Son kaza, bu gecikmelerin daha yakından incelenmesine neden oldu.

Tüm Tejas filosu geçici olarak yere indirildi

Şubat 2026’daki kazanın ardından Hindistan Hava Kuvvetleri’nin tedbir amacıyla tüm operasyonel Tejas uçaklarını geçici olarak uçuşa kapattığı bildirildi. Bu uygulamanın, filodaki tüm uçaklarda teknik ve yapısal kontroller yapılmasını sağlamak amacıyla devreye alındığı ifade ediliyor.

Filonun yere indirilmesi, potansiyel teknik sorunların erken tespit edilmesi ve benzer olayların önlenmesi açısından ihtiyati bir adım olarak değerlendiriliyor.