Volkswagen'den işten çıkarma hamlesi - Reuters
- Volkswagen, daha önce açıkladığı 50 bin kişilik küçülme planını ikiye katlayarak 100 bin kişiye kadar istihdam azaltımı değerlendirmeye aldı.
- Hannover, Zwickau, Emden ve Audi’nin Neckarsulm fabrikalarının orta vadede kapanabileceği belirtiliyor.
- Şirketin 2026 ilk çeyrek net kârı yüzde 28 düşerek 1,56 milyar euroya geriledi.
- Çin’de satış kaybı, ABD tarifeleri ve artan rekabet, krizi derinleştiren ana unsurlar olarak öne çıkıyor.
Alman ekonomi dergisi manager magazinin şirket içi kaynaklara dayandırdığı habere göre, Volkswagen yönetimi dünya genelindeki yaklaşık 657 bin çalışan arasında 100 bine kadar istihdam azaltımı planlıyor.
Bu sayı, şirketin yalnızca birkaç ay önce açıkladığı 50 bin kişilik işten çıkarma hedefinin iki katı anlamına geliyor. CEO Oliver Blume’un yeniden yapılandırma konseptini yönetim kuruluna sunduğu belirtilirken, kaynaklar nihai belgede işten çıkarma sayısının bilinçli şekilde açık yazılmadığını aktarıyor.
GDH Digital YouTube kanalına abone olabilirsiniz.
Dört fabrikanın kapısına kilit vurulabilir
Plan kapsamında sadece personel azaltımı değil, üretim altyapısında da ciddi küçülme hedefleniyor.
Kapatılması gündemde olan tesisler arasında:
- Hannover Volkswagen fabrikası
- Zwickau Volkswagen fabrikası
- Emden Volkswagen fabrikası
- Audi’nin Neckarsulm tesisi
Söz konusu fabrikalarda üretimin, mevcut modellerin yaşam döngüsü tamamlandıktan sonra durdurulması öngörülüyor.
Şirket yapısı da değişebilir
Volkswagen’in çekirdek markası ile parça ve bileşen üretim biriminin grup yapısından çıkarılarak bağımsız şirketlere dönüştürülmesi de masada.
Bu dönüşümle birlikte markaların sermaye piyasalarında daha esnek konumlandırılması amaçlanıyor.
Mali kriz derinleşiyor
Volkswagen’in finansal göstergeleri de baskının boyutunu ortaya koyuyor.
2026’nın ilk çeyreğinde şirketin net kârı yüzde 28 düşerek 1,56 milyar euroya, cirosu ise yüzde 2 gerileyerek 75,7 milyar euroya indi.
Volkswagen CFO’su Arno Antlitz durumun ciddiyetini şu sözlerle özetledi:
“Şimdiye kadar planlanan maliyet kesintileri yeterli değil. Bunu başaramazsak geleceğimizi riske atarız.”
Antlitz ayrıca ABD tarifelerinin şirkete yıllık yaklaşık 4 milyar euro ek maliyet getirdiğini belirtti.
GDH Digital NSosyal kanalını takip edebilirsiniz.
Çin rekabeti baskıyı artırıyor
Volkswagen’in en büyük sorunlarından biri de Çin pazarındaki daralma.
Şirketin Çin satışları son dönemde yüzde 20 gerilerken, BYD gibi Çinli üreticiler hem iç pazarda hem de Avrupa’da hızlı büyüme kaydediyor.
Artan rekabet, elektrikli araç dönüşüm maliyetleri ve küresel talep daralması nedeniyle Volkswagen’in önümüzdeki dönemde daha sert tasarruf adımları atması bekleniyor.
