İsrail'in en gelişmiş denizaltısı: INS Drakon

İsrail denizaltı varlıkları konusunda tarihsel olarak çekingen davrandığından, en yeni denizaltısını denize indirilmeden önce görme şansına sahip olmak nadir görülen bir durumdur.

Fotoğraflar Alman fotoğrafçı Helwin Scharn tarafından 1 Ağustos 2023 tarihinde çekildi.

Fotoğraflar, İsrail'in Dolphin II sınıfı saldırı denizaltılarının en yenisi ve en gelişmişi olan INS Drakon'un Almanya'nın kuzeyindeki Kiel kentinde bulunan inşa alanından çıkışını gösteriyor.

Görünen en çarpıcı özelliklerden biri, şimdiye kadar bir İsrail denizaltısında görülen en büyük yelken.

Her ne kadar doğrulanmamış olsa da INS Drakon'un denizaltından fırlatılan seyir füzeleri için ya yelkenin altına ya da belki de içine yerleştirilmiş bir dikey fırlatma sistemi (VLS) modülüne sahip olacağına inanılıyor ki bu da bu alandaki boyut artışını açıklayabilir.

Bu noktada yelkenin ne içerebileceğini sadece tahmin edebiliyor olsak da, İsrail'in Dakar sınıfı denizaltısının konsept görüntülerinin de çok daha büyük bir yelkeni ortaya çıkarması dikkat çekicidir.

Yani Drakon, Dolphin sınıfı ile yeni Dakar sınıfı arasında bir köprü görevi görüyor.

Ne olursa olsun, INS Drakon ve gelecekteki Dakar sınıfı gelişmiş havadan bağımsız tahrikli (AIP) denizaltılar kesinlikle dünyada en çok beklenen nükleer olmayan denizaltılar arasında yer alıyor.

İsrail Donanması denizaltılarının kısa tarihi

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra İsrail Donanması eski Birleşik Krallık Kraliyet Donanması'nın T ve S sınıfı denizaltılarını kullanmaya başladı.

Bunları, Soğuk Savaş'ın dizel-elektrikli beygirlerinden biri olan Alman Tip 206 sınıfının modifiye edilmiş bir varyantı olan ilk amaca yönelik tasarlanmış Gal (Tip 540) sınıfı denizaltılar izledi.

Siyasi hassasiyetler nedeniyle Gal sınıfı denizaltılar Birleşik Krallık'ta inşa edilmiş ve burada Vickers Type 540 sınıfı olarak da bilinmişlerdir.

1990'ların sonunda Gal sınıfı denizaltılar Almanya'da Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) tarafından inşa edilen yeni ve çok daha büyük Dolphin I sınıfı denizaltılarla değiştirildi.

Bunlar büyük ölçüde ihraç edilen Alman Tip 209 sınıfı denizaltılara dayanmaktaydı ancak modifiye edilmiş ve büyütülmüşlerdi.

Tip 209 denizaltı ailesi 1960'ların sonunda Ulrich Gabler'in liderliğinde IKL tarafından tasarlanmıştır.

Büyük ölçüde önceki Tip 206 sınıfına dayanmakla birlikte ilave donanımlar eklenmiş ve dünya çapında birçok donanmanın belkemiği haline gelmiştir.

Çeşitli modifikasyonlar da dahil olmak üzere beş farklı varyant (Tip 209/1100, 209/1200, 209/1300, 209/1400 ve 209/1500) HDW ve Nordseewerke tersaneleri tarafından inşa edildi ve 15 ülkeye ihraç edildi.

1971-2021 yılları arasında toplam 90 denizaltı inşa edilmiş ve hizmete alınmıştır.

Tip 209 sınıfı denizaltıların temel özellikleri arasında düşük gürültü izleri; torpidolar, füzeler ve mayınlar dahil olmak üzere esnek silah yükleri; gelişmiş sonar yetenekleri ve entegre bir silah komuta ve kontrol sistemi bulunmaktadır.

Şu anda bile Tip 209 sınıfı denizaltılar dünyanın en iyi dizel-elektrikli tasarımları arasında kabul edilmektedir ve Arjantin, Brezilya, Kolombiya, Yunanistan (ilk işletmeci), Güney Kore, Türkiye (14 denizaltıyla en büyük işletmeci) ve diğerleri dahil olmak üzere birçok donanmada bulunmaktadır.

Dolphin II sınıfı denizaltılar İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana Almanya'da inşa edilen en büyük botlardır ve İsrail Savunma Kuvvetleri (IDF) tarafından işletilen en pahalı tek varlıklardır.

Sualtı gözetleme ve özel operasyonlara odaklanarak Akdeniz'deki operasyonlar için özel olarak tasarlanmışlardır.

INS Tanin ve INS Rahav olmak üzere iki Dolphin II sınıfı denizaltı halihazırda hizmete alınmıştır.

İsrail Donanması şu anda bir çift eski Dolphin I sınıfı denizaltı de dahil olmak üzere beş denizaltı işletmektedir:

Dolphin I sınıfı:

INS Dolphin - 1999 yılında hizmete girmiştir, aktif hizmettedir

INS Leviathan (Balina veya Leviathan anlamına gelir) - 1999'da hizmete girdi, aktif hizmette

INS Tekumah (Canlanma) - 2000 yılında hizmete girdi, aktif hizmette

Dolphin II sınıfı:

INS Tanin (Crocodile) - 2014 yılında hizmete girdi, aktif hizmette

INS Rahav (Splendor) - 2016'da hizmete girdi, aktif hizmette

INS Drakon (Dragon) - yapım aşamasında

İki parti arasındaki temel fark Dolphin II denizaltıların AIP tahrik sistemi kullanması, Dolphin I'in ise standart bir dizel-elektrik tahrik sistemi ile çalışmasıdır.

AIP denizaltıya daha geniş bir menzil, hız ve operasyonel esneklik sağlarken bataryalarını şarj etmek için şnorkel prosedürüne ihtiyaç duymaz.

Modern AIP denizaltıları son derece sessiz olabilmekte ve bir seferde haftalarca su altında kalabilmektedir.

Doplphin II sınıfı çok gelişmiş ve son derece sessiz olan bir yakıt hücreli AIP konsepti kullanmaktadır.

Dolphin II sınıfı denizaltılar ayrıca daha büyüktür, batık haldeyken 500 ton daha fazla ağırlığa sahiptir (1.900 tona kıyasla toplam 2.400 ton) ve yaklaşık 10 metre daha uzundur.

Denizaltılarda otomatik sensör yönetimi, silah kontrolü, navigasyon ve diğer işlemler için Atlas Elektronik'in ISUS 90-1 Taktik Kontrol Sistemi (TCS) bulunmaktadır.

Her iki denizaltı sınıfının silahları, ağır tel güdümlü torpidoları fırlatabilen altı adet 533mm ve dört adet 650mm torpido tüpünden oluşmaktadır.

Bunlar Atlas Elektronik tarafından Alman Donanması denizaltıları için geliştirilen DM2A4 Seehecht'in ihraç versiyonu olan SeaHake Mod 4'ten oluşmaktadır.

Daha büyük torpido tüpleri aynı zamanda seyir füzeleri ve savaş yüzücüleri taşıyan yüzücü teslimat araçlarını (SDV'ler) fırlatmak için de kullanılabilir.

Silah deposu 16 torpido ve/veya mayının yanı sıra en az 1.500 kilometre menzile sahip turbofan motorlu denizaltıdan fırlatılan bir seyir füzesi (SLCM) olan Popeye Turbo'yu da barındırabilir.

Popeye Turbo füzelerinin 200 kilotonluk bir nükleer başlık ile silahlandırılabileceğine ve İsrail'e açıklanmayan nükleer cephaneliğinin bir parçası olarak ikinci vuruş kabiliyeti sağlayabileceğine inanılmaktadır. Şu anda bu füzeler torpido tüpleri aracılığıyla fırlatılmaktadır.

Dolphin II sınıfının son denizaltısı olan INS Drakon, daha önceki Dolphin sınıfı denizaltıların hepsinden çok daha büyük olan ve yukarıda bahsedilen devasa yelkeniyle kardeş denizaltılardan çok farklıdır.

Şu ana kadar yayınlanan fotoğraflardan, INS Drakon'un gövde boyutlarının ve deplasmanının diğer Dolphin II sınıfı denizaltılarla aşağı yukarı aynı olduğunu varsayabiliriz.

Henüz, beklenen VLS bölmesine dair görünür bir kanıt yok.

Yelkenin altından alınıp içine yerleştirilmiş olabilir ki bu da boyut artışını açıklar.

Yelkeni büyütmenin tek nedeni VLS modülü değil elbette.

Ayrıca insansız su altı araçları (UUV'ler), hava dronları ve/veya diğer özel operasyonlar ve istihbarat toplama ekipmanları için özel bir serbest bırakma bölmesi de içerebilir.

Revize edilen yelken, yaklaşmakta olan Dakar sınıfında kullanılacak teknoloji için bir tür kavram kanıtlamasıyla da ilgili olabilir.

Genişletilmiş yelkenin füze içermesi amaçlanıyorsa, dikey fırlatma sistemi (VLS) hücrelerini barındıracaktır.

Bunlar, torpido kovanlarını birincil silahları için serbest bırakırken, ekstra toplam kapasite için ek seyir füzeleri fırlatmak için kullanılabilir...

Her şeyden önce, Popeye Turbo füzesinin boyunun önemli ölçüde uzatılması ve yükseltilmesi İsrail'e daha uzun menzillerdeki hedefleri vurma kabiliyeti sağlayacak ve bu da ülkenin ikinci vuruş caydırıcılığını önemli ölçüde arttıracaktır.

Bu füzeler gövdeden dikey olarak depolanmak ve konuşlandırılmak için çok uzun olabilir, ancak yelken boyunca uzanan bir VLS uzunluklarını karşılayabilir.

Şimdi bu güncellenmiş silahların ve muhtemelen daha sonra bir balistik füzenin bir karışımı da bir olasılıktır.

Ayrıca, özellikle İran'daki gelişmeler ışığında, Tahran'ın aniden bir nükleer silah peşinde koşmaya karar verebileceği korkusu da dahil olmak üzere, daha geniş bölgesel güvenlik sorunlarının da İsrail'in daha güçlü bir ikinci vuruş kabiliyeti geliştirmesine neden olabileceğini belirtmek gerekir.

Bu noktada denizaltı tabanlı bir stratejik sistem açık faydalar sağlayacaktır.

Şu ana kadar INS Drakon'un sadece birkaç fotoğrafı IDF tarafından yayınlandı ve bunlar denizaltının gövdesini gösteren, inşası sırasında çekilmiş fotoğraflar. Aşağıdaki fotoğraflarda yapım aşamasında olan yelken alanını görebiliyoruz, devasa taban ne kadar büyük olacağına dair ilk ipucunu veriyor.

Ayrıca erişim kapağı da görülebiliyor. İç çekimler ekipman montajı için hazır kablo ve boru tesisatını gösteriyor.

Dolphin I sınıfı denizaltıların ilk partisi 2030 yılının başlarında yerini çok büyük bir yelkene sahip olan gelişmiş Dakar sınıfına bırakacak.

Dakar sınıfının ilk görselleri yayınlandığından beri, yelkenin bir VLS modülü içereceğine dair spekülasyonlar dolaşmaya başladı.

Geçtiğimiz yıl ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) ve İsrail Savunma Bakanlığı üç adet Dakar sınıfı denizaltı için anlaşmaya vardı.

Dakar sınıfının ana yüklenicisi ve üreticisi olan TKMS, tasarımı "tamamen yeni [ve] İsrail Donanması'nın operasyonel gereksinimlerini karşılamak üzere özel olarak tasarlanmış" olarak tanımlıyor.

Genelde tüm İsrail denizaltılarını çevreleyen gizlilik göz önüne alındığında, bu denizaltıların gerçekte içereceği teknoloji ve yetenekler hakkında yalnızca tahminlerde bulunulabilir.

Bunu akılda tutarak, INS Drakon'un devasa yelkeniyle ortaya çıkmasının hemen neler içerebileceği konusunda spekülasyonlara yol açması şaşırtıcı değil.

İsrail denizaltıları halihazırda dünyanın en gelişmiş nükleer olmayan denizaltıları arasında yer almakta olup, özellikle Akdeniz'in son derece zorlu suları için tasarlanmıştır.

Dünya denizcilik camiası gelecekteki INS Drakon ve Dakar sınıfı denizaltılara çok yakından bakacaktır zira konvansiyonel denizaltı teknolojisinin geleceğinin neye benzeyebileceğine dair şüphesiz daha fazla ipucu vereceklerdir.