ABD Hava Kuvvetlerinin gelecek planları

ABD Hava Kuvvetleri önümüzdeki yıl 5.9 milyar dolar karşılığında 42 adet Lockheed Martin yapımı F-35A ve 1.8 milyar dolar karşılığında 18 adet Boeing F-15EX almayı planlıyor.

Bu, servisin başlangıçta satın almayı beklediği sırasıyla 48 ve 24 savaş uçağından bir azalma olacaktır.

ABD Hava Kuvvetleri 2025'ten sonra F-15EX alımını tamamen durdurmayı planlıyor, bu da tüm Eagle II serisini 98 ile sınırlayacak - servisin satın almayı planladığı 104 adetten altı adet daha az.

Hava Kuvvetleri'nin toplam 1,763 adet F-35A satın alma beklentisi değişmedi.

Hava Kuvvetleri ayrıca 2025 yılında 56 A-10 Warthog, 65 eski F-15 C ve D Eagle avcı uçağı, daha az yetenekli motorlara sahip 26 F-15E Strike Eagle, 11 F-16 Fighting Falcon ve servisin savaşa hazır hale getirmenin çok pahalı olacağını söylediği 32 Blok 20 F-22A Raptor dahil olmak üzere 250 uçağı emekliye ayırmak istiyor.

Servis, onaylanması halinde bu emekliliklerin 2025 mali yılında 2 milyar dolardan fazla tasarruf sağlayacağını öngörüyor.

Hava Kuvvetleri Bakanlığı'nın 2025 mali yılı bütçe teklifi, bu yılki talebine göre 2,4 milyar dolar ya da %1,1'lik bir artışla toplam 217,5 milyar dolar talep ediyor.

Hava Kuvvetleri müsteşarlığı görevini yürüten Kristyn Jones, gazetecilere yaptığı açıklamada artışın enflasyona ayak uydurmadığını belirtti.

Servis, 2024 talebine göre 3 milyar dolar veya %1,6'lık bir artışla 188,1 milyar dolar istedi.

Uzay Kuvvetleri'nin talep ettiği 29.4 milyar dolarlık bütçe, 2024 talebine göre %2'lik bir düşüş anlamına geliyor.

Hava Kuvvetleri Bakanı Frank Kendall 8 Mart'ta gazetecilere verdiği brifingde Mali Sorumluluk Yasası'nın kısıtlamalarına uymak için "bazı zor seçimler yapmak zorunda kaldıklarını" söyledi.

Mali Sorumluluk Yasası, Kongre'nin geçen yıl ülke borcunun temerrüde düşmesini önlemek için yaptığı anlaşmanın bir parçası olarak hükümetin harcama artışlarını sınırlandırıyor.

Bu da Savunma Bakanlığı'nın 2025 bütçesini 850 milyon dolarla sınırlıyor ki bu da yönetimin başlangıçta öngördüğü 860 milyon dolardan daha az.

Kendall, ortaya çıkan bütçeyi "kabul edilebilir" ve 2024 mali bütçesiyle "esasen tutarlı" olarak tanımladı.

Ancak bütçenin bakanlığı kilit programlarda ileriye taşıdığını ve yakın, orta ve uzun vadeli programlar arasında bir denge kurduğunu söylese de "daha hızlı hareket edebilmek isterdim" dedi.

Ve LGM-35A Sentinel programının ciddi maliyet aşımlarının ilk gerçek etkileri de dahil olmak üzere, 2026 mali yılı bütçesinde daha fazla "zor seçim" olacağı konusunda uyardı.

Hava Kuvvetleri'nin eskiyen Minuteman III nükleer füzelerinin yerini alması planlanan bir sonraki kıtalararası balistik füzesinin maliyeti en az %37 oranında artmış ve kritik Nunn-McCurdy ihlali olarak adlandırılan bir maliyet aşımı sürecini tetiklemiştir.

Kendall, "[20]25'i geçtikçe hayat çok daha zorlaşıyor" dedi.

Hava Kuvvetleri, daha fazla hava aracı ve halihazırda geliştirilmiş olan kabiliyetlerin orta vadeli tedariki ile hizmetin uzun vadede karşılığını alacağını umduğu gelecekteki gelişmiş kabiliyetlerin araştırma ve geliştirilmesi arasında bir denge kurmaya çalıştı.

Kendall, "Benim önceliğim, Çin'in modernizasyon konusunda yaptıkları nedeniyle, yeni nesil kabiliyetlere olabildiğince hızlı bir şekilde ulaşmaktır" dedi.

Kendall daha sonra şunları ekledi:

"Çin çok hızlı bir şekilde ilerliyor ve durmuyorlar. Dolayısıyla öncelikli olarak yeni nesil bir kabiliyete ulaşmamız gerekiyor. Araştırma ve geliştirmeyi tamamlamadan bunu satın almaya başlayamazsınız bile."

Kendall, bunun sonucunda, gelecekteki yönetimlere tehditler değiştikçe satın almayı seçebilecekleri yeni yetenekler konusunda seçenekler sunmak için tedarik yerine Ar-Ge lehine bir "değiş tokuş" yapıldığını söyledi.

Hava Kuvvetleri'nin 2025 yılı için önerdiği tedarik bütçesi 29 milyar dolar olup, bu rakam 2024 teklifinden 1.6 milyar dolar daha düşük olacaktır.

Önerilen araştırma, geliştirme, test ve değerlendirme bütçesi ise 2024 teklifindeki 36,2 milyar dolardan 2025'te 37,7 milyar dolara yükselecek.

Temsilci Rob Wittman, 7 Mart'ta Washington'da düzenlenen McAleese Savunma Konferansında Çin Devlet Başkanı Xi Jinping'in 2027 yılına kadar Tayvan'a yönelik bir hamle yapmaya hazırlandığı uyarısında bulundu.

Wittman, 2030 yılına kadar kabiliyetlerin sahaya sürülmesine dayanan askeri stratejilerin çok geç olacağını ve ABD ordusunun Çin'i Tayvan'ı zorla almaya çalışmaktan vazgeçirebilmek için daha kısa vadeli kabiliyetleri sahaya sürmesi gerektiğini söyledi.

Wittman, "Bir metrik kullanan ve 'Bu işi 2030'a kadar halledeceğiz' diyen herkes yanlış cevap veriyor," dedi.

"2027 metrik olmalıdır. Bu şekilde Çin'i caydırma fırsatına sahip olacağız".

McAleese'de gazetecilerle bir araya gelen Kendall, Hava Kuvvetleri'nin daha uzun vadeli bir bakış açısına sahip olması gerektiğini ve Çin'e sadece 2027'de değil, önümüzdeki yıllarda da karşı koyması gerekeceğini söyledi.

Kendall, "Bu zaman içinde bir risk dengesi" dedi.

"Sadece 2027'ye odaklanırsanız, 2029’da başınızın büyük belada olduğunu göreceksiniz. Ve 2029 gelecek."

Jones, artan çeşitli maliyetlerin Hava Kuvvetleri'nin bütçesini sıkıştırdığını ve tedarik kesintilerine yol açtığını söyledi.

Bakanlığın 2025 yılında uçuş saati sayısını ve silah sistemi idamesini 2024 seviyelerinde tutmak için yaklaşık 1 milyar dolar daha fazla harcama yapmayı beklediğini ve askeri ücret ve sosyal haklar gibi personel maliyetlerinin de arttığını söyledi.

Sentinel için Ar-Ge finansmanı 2024 talebine göre 3,7 milyar dolarda sabit kalacak.

Servis, 2025 yılında Sentinel için altı inşaat projesine 700 milyon dolar ve planlama ve tasarım için 70 milyon dolar daha harcamak istiyor ki bu da 2024 yılında Sentinel inşaatı için talep ettiği 140 milyon dolardan büyük bir artış anlamına geliyor.

Jones, Hava Kuvvetleri'nin geçen ay açıkladığı "büyük güç rekabeti için yeniden optimizasyon" yeniden yapılanmasında yer alan bazı değişikliklerin Sentinel programını yeniden rayına oturtmaya yardımcı olacağını söyledi.

Bu değişiklikler arasında Nükleer Silah Sistem Merkezi'nin başına üç yıldızlı bir generalin getirilmesi ve iki yıldızlı bir generalin ICBM'ler için program yürütme subayı olarak görev yapması yer alıyor.

Jones, Hava Kuvvetleri'nin halen programın gereklilikleri üzerinde çalıştığını ve tasarruf sağlayabilecek alternatif stratejiler aradığını söyledi.

B-21 Raider stealth bombardıman uçağı için genel finansman oldukça sabit kalacak, ancak bombardıman uçağı düşük oranlı ilk üretim aşamasında devam ederken bazı fonlar Ar-Ge'den satın almaya kayacak.

Bombardıman uçağının mühendislik, üretim ve geliştirme aşaması için Ar-Ge fonu 2024'te 3 milyar dolardan 2025'te 2,7 milyar dolara düşecek, tedarik fonu ise 2,3 milyar dolardan 2,7 milyar dolara yükselecektir.

Hava Kuvvetleri'nin gelecekteki avcı sistemi olan Yeni Nesil Hava Hakimiyeti programı, hava aracını, görev sistemlerini ve yeteneklerini geliştirmek ve test etmek için 815 milyon dolar daha alacak ve bu programa yapılan harcama 2,8 milyar doların üzerine çıkacak.

Hava Kuvvetleri'nin işbirlikçi savaş uçağı veya CCA programı, hava aracının geliştirilmesi, prototiplenmesi ve entegrasyonuna devam etmek için 559 milyon dolarlık Ar-Ge fonu alacak ve bu da 2024 seviyelerine göre 166 milyon dolarlık bir artış olacak.

CCA'lar, mürettebatlı NGAD ve F-35 savaş uçaklarıyla birlikte savaşta uçabilecek ve saldırı, keşif ve elektronik savaş operasyonları gibi görevleri yerine getirebilecek otonom yazılımlarla donatılmış insansız hava araçlarıdır.

Servis şu anda bu program için Lockheed Martin, Boeing, Northrop Grumman, General Atomics ve Anduril olmak üzere beş tedarikçiyle sözleşme imzalamış durumda ve önümüzdeki aylarda bu sayıyı iki ya da üçe indirmeyi planlıyor.

CCA programı ayrıca otonom yeteneklerini test etmek ve Venom Projesi ve deneysel operasyonlar birimi gibi deney programları için 116 milyon dolar daha alacak.

Ve servis, CCA'lar için önerilen 2025 fonunun, uçağın tasarımını kilitlemesine, programın ilk aşaması için üretimi temsil eden test uçakları inşa etmesine, ikinci aşaması için testlere başlamasına ve konsepti geliştirmesine izin vereceğini söyledi.

Hava Kuvvetleri ayrıca 3.1 milyar dolar karşılığında 15 adet KC-46A Pegasus tanker uçağı ve 233 milyon dolar karşılığında yedi adet T-7A Red Hawk eğitim uçağı almayı planlıyor.

Yeni KC-46'ları devreye sokarken 16 adet KC-135 Stratotanker'i de emekliye ayıracak.

Servis, daha yeni pilot eğitim teknolojilerine yatırım yapılabilecek daha fazla kaynak yaratmak için 22 T-1A Texan II eğitim uçağını emekliye ayırmayı planlıyor.

Ayrıca bütçe, mevcut KC-46 dalgası ile servisin planladığı Yeni Nesil Havadan Yakıt İkmal Sistemi veya NGAS arasında bir köprü görevi görmesi için Hava Kuvvetleri'nin tanker yeniden sermayelendirme çabasına 13.7 milyon dolar sağlayacaktır.

Bu seçim muhtemelen daha fazla Boeing KC-46 ile Airbus'tan bir tanker arasında olacaktır.

Servis, bu tanker uçaklar için satın alma stratejisini bu yaz tamamlamayı ve ardından 2025 yılında bir teklif talebi yayınlamayı bekliyor. Hava Kuvvetleri bu tanker için 2027 yılında tedarik fonu talep etmeye başlamayı planlıyor.

Hava Kuvvetleri'nin bütçeden sorumlu sekreter yardımcısı Tümgeneral Michael Greiner gazetecilere yaptığı açıklamada, Hava Kuvvetleri'nin Ocak ayında NGAS için bir alternatifler analizi çalışması yürütmeye başladığını söyledi.

Servis, modelleme ve simülasyon çalışmaları yürütmek de dahil olmak üzere NGAS'a hazırlanmak için yaklaşık 7 milyon dolar harcamak istiyor, böylece 2030'ların ortalarına kadar gelişmiş bir tankeri sahaya sürebilecek.

Servis ayrıca AIM-120 Gelişmiş Orta Menzilli Havadan Havaya Füzeler (AMRAAM), Uzun Menzilli Gemisavar Füzeler (LRASM) ve Gelişmiş Anti-Radyasyon Güdümlü Füze-Uzatılmış Menzilli füzeler (AARGM-ER) alımlarını artırmak istiyor.

LRASM ve AARGM-ER alımları önemli ölçüde artacaktır - sırasıyla 2024'te 27'den 2025'te 115'e ve 2024'te 14'ten 2025'te 128'e.

Kendall, Hava Kuvvetleri'nin AMRAAM, LRASM ve Müşterek Havadan Karaya Standoff Füzesi-Uzatılmış Menzilli füze için çok yıllı tedarik alımları stratejisini sürdürmeyi umduğunu söyledi.