KC-46A Pegasus
Son yıllarda meydana gelen kazalar, toplamda 25 milyon doların üzerinde hasara neden oldu.
İlk kaza 2022’de
İlk büyük olay, Ekim 2022’de bir F-15E Strike Eagle ile yaşandı. Boom kontrol sistemindeki sınırlama nedeniyle yakıt nozulu alıcı uçağa saplandı ve serbest bırakıldığında kontrolsüz şekilde hareket ederek gövdeye çarptı. Bu kaza, yaklaşık 14,4 milyon dolar hasar yarattı.
Devam eden kazalar
- Kasım 2022’de bir KC-46 ile F-22 arasındaki ikmalde yine benzer sorun yaşandı, yalnızca nozul zarar gördü. Hasar maliyeti: 103 bin dolar.
- Ağustos 2024’te bir başka KC-46A ve F-15E arasında yaşanan olayda nozul koparak uçağa zarar verdi. Hasar: 14,3 milyon dolar.
- Temmuz 2025’te yeni bir olay daha yaşandı; soruşturma halen sürüyor.
Nedenler ve çözümler
Kazaların; boom operatörlerinin eğitim eksiklikleri, kontrol sisteminin hassasiyeti ve alıcı uçakların “sert boom” davranışına uyum sağlayamaması nedeniyle gerçekleştiği bildirildi.
Hava Hareket Komutanlığı (AMC), önlemler kapsamında:
- Operatör eğitimlerini genişletti,
- Yakıt ikmali manevra alanını 6 feet’ten 10 feet’e çıkardı,
- Boeing ile birlikte yeni Boom Telescope Actuator ve gelişmiş Remote Vision System üzerinde çalışmaya başladı. Bu sistemlerin 2026–2027 arasında hizmete girmesi bekleniyor.
Yetkililerden açıklama
AMC Komutan Yardımcısı Tümgeneral Rebecca Sonkiss, “KC-46 filomuz uzun yıllar görev yapacak. Bu tür sorunları ciddiye alıyoruz ve hem eğitim hem de teknik çözümlerle operasyonlarımızı iyileştiriyoruz,” ifadelerini kullandı.
