TUSAŞ Genel Müdürü Demiroğlu KAAN ve ANKA-3 projelerinde son durumu açıkladı

TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Oxu.Az’a verdiği röportajda KAAN ve ANKA-3 projelerinde gelinen son durumu değerlendirdi. Demiroğlu, Türkiye’nin savunma sanayiinde üretimden ihracata uzanan dönüşümüne dikkat çekti.

2004 sonrası dönüşüm süreci

Demiroğlu, TUSAŞ’ın 1973 yılında Türk Hava Kuvvetleri’nin savaş uçağı ihtiyacını karşılamak amacıyla kurulduğunu belirtti.

2004 yılında alınan kararlarla şirketin alt yüklenicilikten ana yükleniciliğe geçtiğini vurgulayan Demiroğlu, bu sürecin yerli ve milli savunma sanayii vizyonunun başlangıcı olduğunu ifade etti.

2005 yılında tamamen milli yapıya kavuşan şirketin, bu tarihten itibaren özgün platform geliştirme çalışmalarına hız verdiğini kaydetti.

Çok platformlu üretim kabiliyeti

TUSAŞ’ın sabit kanat, döner kanat ve insansız hava araçlarını aynı çatı altında geliştirebilen nadir şirketlerden biri olduğunu belirten Demiroğlu, bu yapının önemli bir mühendislik birikimi sağladığını ifade etti.

Farklı platformlar arasında bilgi aktarımının şirketi küresel rekabette avantajlı konuma taşıdığını söyledi.

Yerlilikte kapasite yaklaşımı

Demiroğlu, yerlilik oranı tartışmalarına ilişkin değerlendirmesinde, oran yerine kapasitenin önemine dikkat çekti.

GÖKBEY’in tamamen yerli bir platform olduğunu belirten Demiroğlu, hedefin kritik teknolojilerde tasarım ve sistem sahipliği olduğunu ifade etti.

Bu yaklaşımın sürdürülebilir ve ihracata açık bir teknoloji altyapısı oluşturmayı amaçladığını vurguladı.

İhracat ve küresel konum

TUSAŞ’ın 16 ülkeyle 23 ihracat anlaşması bulunduğunu belirten Demiroğlu, Endonezya ile imzalanan KAAN anlaşmasının öne çıktığını söyledi.

HÜRJET’in İspanya’ya, HÜRKUŞ’un ise Azerbaycan’a ihracat sürecinin son aşamaya geldiğini ifade etti.

Şirketin yalnızca askeri alanda değil, sivil havacılıkta da Boeing, Airbus ve Sikorsky gibi firmalara üretim yaptığını belirtti.

KAAN ve ANKA 3 projelerinde son durum

Demiroğlu, KAAN projesine ilişkin olarak şu bilgileri paylaştı:

KAAN sadece bir uçak değil, bir ekosistem projesi. Üç prototipten biri statik testlerde kullanılacak, diğerinin ise bu yıl uçuşa başlamasını hedefliyoruz. KAAN’ın 2028 yılında Türk Hava Kuvvetleri’ne teslim edilmesi planlanıyor, yerli motorla birlikte 2032 sonrası ihracatın da başlamasını öngörüyoruz.

ANKA-3’e ilişkin olarak ise Demiroğlu, platformun yeni nesil harp konseptinde kritik bir rol üstleneceğini belirterek, “ANKA-3, 6. nesil savaş konseptinin başrol oyuncularından biri olacak. Düşman hava savunma sistemlerine yakalanmadan görev yapabilecek. KAAN ile birlikte görev icra ederek hava sahasında önemli bir kuvvet çarpanı oluşturacak. 2026 yılında Hava Kuvvetlerimize teslim etmeyi hedefliyoruz.” ifadelerini kullandı.

Azerbaycan ile iş birliği derinleşiyor

Türkiye ile Azerbaycan arasındaki savunma iş birliğinin ortak üretim ve teknoloji paylaşımı boyutuna ulaştığını belirten Demiroğlu, Su-25 modernizasyonu ve HÜRKUŞ ihracatı gibi projelerin sürdüğünü ifade etti.

Azerbaycan’da kurulan şirket aracılığıyla yerel üretim kapasitesinin artırılmasına katkı sağlandığını kaydetti.

İnsan kaynağı ve genç mühendisler

TUSAŞ bünyesinde 16 binden fazla kişinin görev yaptığını belirten Demiroğlu, çalışanların yaklaşık yüzde 40’ının 30 yaş altı olduğunu söyledi.

Öğrencilerin eğitim sürecinde projelerde görev alabildiğini ve mezuniyet sonrası mühendislik geliştirme programlarıyla desteklendiğini ifade etti.

10 yıllık hedef ve üretim vizyonu

Demiroğlu, TUSAŞ’ın önümüzdeki 10 yıl içinde 1500 platform teslim etmeyi hedeflediğini açıkladı.

Bu hedefin havacılık sektöründe yüksek üretim temposu gerektirdiğini belirten Demiroğlu, seri üretim kabiliyetinin öncelikli odak alanı olduğunu vurguladı.

Yapılamaz denilen pek çok şeyi başardık. Bundan sonra odak noktamız seri üretim kapasitesini ortaya koymak olacak.

Şirketin uzun vadede dünyanın en büyük 20 savunma sanayii şirketi arasına girmeyi hedeflediğini belirtti.