HÜRJET ve HÜRKUŞ’ta seri üretim safhası başladı

TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, yaptığı değerlendirmelerde bundan sonraki dönemde önceliğin seri üretim ve teslimat olacağını ifade etti.

Demiroğlu, yeni platformlara yönelik test faaliyetlerinin devam edeceğini ancak esas önceliğin HÜRJET, HÜRKUŞ ve insansız sistemlerde teslimat odaklı bir yaklaşım olacağını belirtti. TUSAŞ’ın artık seri üretime yoğunlaşacağını kaydeden Demiroğlu, üretim ve teslimat takvimlerinin bu doğrultuda planlandığını dile getirdi.

HÜRJET’te soğuk hava testleri tamamlandı

Türkiye’nin ilk milli jet eğitim uçağı HÜRJET, test faaliyetleri kapsamında Erzurum’da gerçekleştirilen soğuk hava ve yüksek irtifa testlerini başarıyla tamamladı. Sıfırın altında 21 dereceye varan hava koşullarında yapılan yer ve uçuş testlerinde, uçağın motor ve aviyonik sistemlerinin zorlu şartlar altında görev yapabildiği doğrulandı.

Erzurum’un coğrafi yapısı sayesinde yüksek irtifa performansı da test edilen HÜRJET’te, yer testlerinin ardından icra edilen uçuşlarda sistemlerin verimli şekilde çalıştığı gözlemlendi. Test sonuçlarının, uçağın seri üretim ve tam operasyonel kapasiteye geçiş süreci açısından önemli bir aşama olduğu belirtildi.

TUSAŞ, HÜRJET programı kapsamında bugüne kadar yaklaşık 400 sorti gerçekleştirdi. Programda seri üretim sürecine geçiş kapsamında oluşturulacak tedarikçi ağıyla aylık üretim kapasitesinin artırılması hedefleniyor.

HÜRJET’in ilk teslimat konfigürasyonuna ait uçuşunun 2026’nın ilk yarısında gerçekleştirilmesi, bu konfigürasyona yönelik test uçuşlarının ise 2027 itibarıyla tamamlanması planlanıyor. Test sürecinin ardından teslimatların başlaması öngörülüyor.

HÜRKUŞ’ta 2026 teslimat takvimi

TUSAŞ’ın teslimat odaklı planlamasında HÜRKUŞ da yer alıyor. Demiroğlu’nun açıklamalarına göre, 2026 yılı içerisinde 22 adet HÜRKUŞ’un teslim edilmesi planlanıyor.

Seri üretimde yeni planlama modeli

Demiroğlu, TUSAŞ’ın üretim yaklaşımında “tekil platform” yerine paket bazlı planlamaya geçildiğini ifade etti. Havacılıkta seri üretim kavramının otomotivden farklı olduğuna dikkat çeken Demiroğlu, uçakta ayda bir üretimin dahi seri üretim olarak kabul edildiğini belirtti. TUSAŞ’ın hedefinin önce ayda iki, ardından ayda üç uçak üretim seviyesine ulaşmak olduğu kaydedildi.